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体验意式风情 评测菲亚特500运动版
2012年03月27日 13:35 来源: 易车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]在国内提到菲亚特的小车,相信很多人第一印象想到的都是派力奥,也有不少菲亚特迷会浮现“菲亚特126P”的影子。在八十年代从波兰以进口方式引入后,菲亚特126P成为了改革开放后中国社会的首款平民轿车之一。凭借结构简单,坚实耐用价格低的特点,获得了非常不错的口碑。不过与我们今天的主角菲亚特500相比,菲亚特126P的历史就要逊色很多。
评测菲亚特500运动版

       在国内提到菲亚特的小车,相信很多人第一印象想到的都是派力奥,也有不少菲亚特迷会浮现“菲亚特126P”的影子。在八十年代从波兰以进口方式引入后,菲亚特126P成为了改革开放后中国社会的首款平民轿车之一。凭借结构简单,坚实耐用价格低的特点,获得了非常不错的口碑。不过与我们今天的主角菲亚特500相比,菲亚特126P的历史就要逊色很多。

菲亚特126P 0.65L后置后驱双缸风冷发动机
 

       菲亚特500最早诞生于1936年,名字为Topolino(Topolino是意大利语米老鼠的意思)。在当时,菲亚特500是世界上最小的车型之一,凭借小巧可爱的车身造型,被人们戏称为“小老鼠”。

       菲亚特500在欧洲是一款非常受欢迎的车型,引入国内后,由于消费者对其了解较少,因此整体销量有些不温不火,虽然16.98万-22.98万元的售价与竞争车型相比,没有表现出足够的优势,但不可否认的是菲亚特500凭借深厚的历史底蕴,依旧散发着独特的魅力。

       菲亚特500外观:复古明显 亲和力十足

       菲亚特500是菲亚特品牌旗下非常经典的明星车型,在20世纪50年代至70年代,菲亚特500的累计销量达到了300多万辆,是当时的国民车。在国外媒体评选的“改变历史的20辆车”中,菲亚特 Nuova 500就名列其中。

       尽管时尚已成为了当今汽车界的主旋律,不过菲亚特500的整车造型依旧保持着复古的风格,车身设计继承了早期车型的诸多元素,大量圆形元素的融入,使得菲亚特500看上去非常圆润可爱、有着很强的亲和力。

       菲亚特500首席设计师Roberto Giolito把菲亚特500定义为一个多钟设计元素的结合体,去掉多余线条、用简单的曲面获得理想的效果,更为重要的是在3.5米长的车身里,不仅安全而且还可获得出色的乘坐体验。

12种车身颜色4种轮毂样式选择

       菲亚特500长宽高分别为:3547/1627/1520(mm)、轴距为:2300(mm),尽管车身尺寸不大,不过菲亚特500运动版却配备了195/45 R16轮胎(其余车型配备185/55 R15规格轮胎,上图单个轮毂价位大概为1600元),与娇小的车身相比形成了明显的反差。

        菲亚特500内饰:做工一般个性突出

       与复古可爱的造型相比,菲亚特500内饰设计同样保持着自己独特的风格,与车身同色的钢琴烤漆材质面板延伸至整个中控台,位于右侧空调出风口的菲亚特500 logo非常醒目,菲亚特500的内饰布局虽然谈不上时尚,但却有着不错的视觉效果。

       在传统观念里,车型的内饰做工的精细程度往往和车价挂钩,不过对于菲亚特500而言,这样的逻辑似乎并不成立,菲亚特500内饰大部分采用塑料材质打造,因此很多部件摸上去大都硬邦邦很廉价的感觉,与竞争车型相比要逊色很多。

       菲亚特500方向盘采用真皮包裹三幅式设计,而且并没有因为车小而减少方向盘半径,初次上手时会感觉有些偏大,但具有不错的握感,方向盘两侧的多功能按键在日常使用中较为便利,但遗憾的是两侧车窗只具有一键下降却没有一键上升功能。

菲亚特500选装配件
钥匙壳价格为800元

       菲亚特500拥有丰富的个性化定制选项,在国内厂家为车主提供了12种车身颜色,可以搭配9种不同的内饰,4种轮毂可供选择,而且有很多部件可供选择,比如:反光镜、挡泥板等等。在欧洲市场上,菲亚特500拥有12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎,最多可实现50万种以上的组合搭配。

       菲亚特500空间:前排舒适 后排可应急

       菲亚特500车长虽然只有3547(mm),轴距仅2300(mm),不过由于采用四轮四角式设计,因此在最大程度上优化了车内空间,相对娇小的造型,菲亚特500在实际乘坐方面却有着不错的表现,身高178(cm)的体验者正常坐姿后,头部还有一拳余量,而且没有任何压抑感。

身高178cm体验者空间展示
 

       虽然菲亚特500采用两门设计,不过座椅布局依旧是传统的2+2式,在进入车内之前本以为菲亚特500的后排是个摆设,只能放书包之类的小件物品,不过在进入车子之后才发现,菲亚特后排空间要比想象的大很多,即使成年人临时应急乘坐也完全没有问题。

       受空间所限,菲亚特500采用了悬挂式备胎设计,因此较大程度上拓展了后备箱的储物能力,虽然官方没有公布菲亚特500的后备箱容积,不过从实际效果来看,容纳几个背包是没有任何问题。

       菲亚特500视野:高坐姿减少视线盲区

       在视野测试中,我们以桩桶模拟障碍物,虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大,但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试,以便所得的结果可以客观的反映车辆盲区。在车头盲区测试中,菲亚特500因为坐姿较高,因此具有不错的前方视野,而且A柱盲区较小,路上的一些潜在障碍物基本都能照顾到。

两侧反光镜盲区演示
 
A柱与内后视镜视野展示

       在两侧盲区测试中,菲亚特500较短的车身以及宽大的反光镜,都保证了后视镜的照射范围,而且宽大的内后视镜进一步弥补了视线范围,在实际驾车时,菲亚特500视线盲区较小,即使在障碍物较多的路面上驾驶也很轻松。

       菲亚特500灯光:卤素照明效果理想

菲亚特500灯光效果展示
 

       虽然售价不便宜,不过菲亚特500全系车型都采用卤素照明,从实际照明效果来看,菲亚特500灯光具有不错的表现,近光照射距离可以超过20米、远光照射距离超过了40米,远近光照射范围都较为均匀。

       在车内照明方面,菲亚特500全部按键与仪表均采用了橙色背光,显示效果清晰,视觉效果也很温馨,不过对于习惯仪表盘长指针的驾驶者来说,菲亚特500速度与转速指针短而近的设计还需适应。

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