空间：头部空间宽敞 后排膝部也不显局促
C4 AIRCROSS的车身高度达到了1630mm，在同级别紧凑型SUV中处于中游水平，车身离地间隙及车内坐姿也比较合理。因此，在车内驾乘空间方面，C4 AIRCROSS的头部空间并不会让我们失望。从上图模特的体验可以看出，在正常高度正常坐姿的前提下，前排头部空间还有较大的余量，可以满足大部分人的需求。
而C4 AIRCROSS的轴距与 ASX劲炫同为2670mm，虽然轴距并没有加长，但这个数据在国内多数同级别SUV车型中已经处于领先位置。从实车后排膝部空间也可以看出，前后距离还算可观，中间只有一块高度很低的凸起，并不影响三人乘坐。不过，稍稍影响乘坐舒适性的是，后排座椅靠背设计很平直，对乘客背部的包裹性不会很到位，这也是为了靠背放倒后与行李厢形成一个工整平台而作出的牺牲吧。
车内储物格方面，C4 AIRCROSS前门板内侧储物格较大，还特别配备了放水瓶的专属槽，使用起来很方便。前排配备了分层开启式中央扶手箱，手枕下方的两层小隔层方便放置手机钱包等小物品，同时设计有外接音频设备连接线孔，人性化设计非常到位。不过，扶手箱最底层因为集成了USB、视频端子和12V电源接口，所以并不是很规则，储物能力也一般。
前排驾驶员座椅靠背后方都配备了储物网兜，设计很精致，更体现设计师别出心裁的是贴在座椅靠背的温馨小贴士，用一个很直观的图例提醒车内所有乘客头枕的正确位置，以获得最佳的安全效果。
在介绍后排空间时我就提到过，后排座椅靠背设计很平直其实是为行李厢放倒而作出的牺牲。从实际效果来看，后排座椅靠背可按60:40比例放倒，最终获得一个空间非常可观且很平整的储物箱，实用性方面表现还是不错的。
当然，如果遇到四人出行并打算滑雪或垂钓的话，C4 AIRCROSS后排座椅靠背还有一个中间扶手枕放倒与行李厢连通的实用设计，在必要时，如滑雪板之类的长条形物品可以直接穿过小洞摆放，提升行李厢的实用性。
