严格来说高尔夫Cross并不能算一款全新车型，它是由Plus车款改进而来，只能算做一款延伸产品。不过对于国内消费者而言，它还是具备了全新的面孔，更加简约清晰的线条设计使Cross有别于国产系列车型，车身下部运用了黑色塑料质地的包围与侧裙，并且前后部均配备了跨界车型标志性的银色护板。

       RNS 510可触屏多媒体系统在许多大众车型上都有所应用，其涵盖了GPS导航、影音播放、倒车影像、车辆信息以及免提电话系统等，其内置的30G硬盘免去了更换光盘的烦恼，外设部分配备了SD卡与MDI接口，进一步增加了车内的娱乐性。

       与国产版高尔夫6代普通版不同的是，Cross车型搭载的是EA111 1.4TSI双增压引擎，最大功率118Kw(160Ps)，最大扭矩240N·m， 而这样的数据已经可以与1.8TSI车型相抗衡了，实际驾驶中的表现远比这些数据带来的惊喜更大，缓慢踩下油门的初段与普通1.4TSI车型相差无几，而 当深踩后，前轮便会产生打滑现象并伴随着短暂的尖叫声，而这款增压发动机的最大亮点在于1500转时就可以达到峰值扭矩，而这样的推背感将持续到4500 转时才会休止。

       既然Cross来自于德国，那么行驶稳定性方面的表现自然无需多疑，德国人并没有因为将它定义为跨界车而改变了高尔夫内在的运动性，扎实的底盘配以四连杆 独立后悬挂系统，即使在更高速度下也表现得十分稳健，而在低速下，富有韧性的悬挂又能提供出色的路面反馈，这样的感觉实在太好了。