标致508

       【标致508】

       看到标致508入选名单，第一反应就是去查它的同平台兄弟车型雪铁龙C5是否也装备了后座椅电加热，不过可惜在C5全系车型的配置单中都查无此项，508也就顺理成章的成了法系车的唯一代表。

       【标致508的座椅电加热可进行分段调节，并且是坐垫和靠背均可加热】

       虽然标致508只有顶配的2.3L自动旗舰版才配备有后排座椅电加热，但这款车型的指导价也还不到23万元，并且配置规格是相当之高：前后排头部气帘、车身稳定控制系统、带随动转向和大灯清洗的氙气头灯、LED日间行车灯、巡航定速、VTH彩色抬头仪表、双控后窗电动遮阳帘、带电加热和记忆功能的外后视镜等都出现在这款车的配置单里。

       尤其值得推崇的是，508旗舰版的座椅功能非常全面，除了前后排座椅都可以实现坐垫和靠背同时加热外，前排座椅还能进行12向电动调节外加三组记忆模式，并为驾驶席配备了腰部按摩功能。

       【508旗舰版的驾驶座椅有记忆功能】

       旗舰版的后座可调前排座椅按键也是VIP级别后座的标准配置，此外后排座椅的靠背角度也可以调节，配合睡眠头枕的应用可以达到相当不错的舒适度;四区独立恒温空调再加上后排出风口的配置组合也让后排乘客的乘坐体验进一步升级。

       标致508的车身尺寸为4792mm/1853mm/1456mm，虽然车长在国内加长成风的B级车中不算突出，但2817mm的轴距数字还是相当的抢眼，再配合较宽的车身设计，确保了标致508拥有同级中较为出色的后排乘坐空间。

       相对于高规格的配置，508的动力单元在同级车型中并不占优势，旗舰版搭载的2.3L自然吸气发动机最大功率 126kW(171Ps)/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm，从参数来看也算是中规中矩，独有的VTCS可变相位气门正时技术对发动机燃油经济性的提升大有裨益。而在传动系统方面，6AT变速器换挡平顺，也为508的行车舒适性作出了贡献。

       　　编辑点评：法系车在国内难有很出色的销量，一是他们的造型比较独特，二是在车内功能使用方式上与我们的习惯出入比较大，会让人感觉不太方便。