车型四：一汽-大众新迈腾
推荐：2012款 3.0FSI DSG旗舰型(售价：33.48万元)
特色：先进的动力总成，非常沉稳的商务风格
新迈腾V6车型只有一款，从外观就可以区分它与其他车型的区别。首先高亮抛光17寸铝合金轮毂是V6车型特有的原厂配置，拉风抢眼之下，并不影响新迈腾整体商务风格。 除此之外，新迈腾3.0L车型的车头有一个很精致的“V6”镀铬LOGO，嵌在中网的右侧中间位置，这也是旗舰车型低调的身份象征。车尾没有任何动力标识，不过一看取消了TSI这三个字母，就应该猜到是V6旗舰车型。
动力方面，新迈腾3.0L车型的发动机来自于大众VR6系列，动力代号为EA390，拥有燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角只有15°，结构偏向紧凑同时重量控制合理。这台V6发动机的最大功率为184kw/6300rpm，最大扭矩为310N·m/3300rpm，无论是功率还是扭矩，都是大众国产系列中最强悍的一款。其7.5秒的0-100km/h的加速成绩也比较理想，完全胜过了2.0T涡轮增压车型。
与此V6发动机相匹配的仍然是6速DSG变速箱，这是大众目前最先进的技术，湿式离合设计，可承受350N.m最大扭矩，使用上完全没有问题。平滑顺畅外加比较节油是最大亮点。试驾的第一感受，就是中低速不如涡轮增压加速猛烈，但线性的加速感受更舒适，完全符合家用或商务用途。V6动力噪音比4缸机头更安静，没有涡轮增压的声浪，速度进入中高速之后，V6车型的感受十分惬意。
底盘方面，新迈腾升级为柔性后轴多连杆独立悬挂，驾驶时无论是过起伏路面还是减速带，车身的垂直跳动确实减少很多，配合2812mm轴距，绝对一副气定神闲的商务派头。新迈腾的电动助力方向仍然轻巧，不过相比日系车，还是多了一份稳重从容之感。
新迈腾V6车型的中控台使用了黑色与胡桃木的搭配，再加上座椅中央和车门上的米色皮饰，使得迈腾的驾驶舱风格更接近于辉腾。这是V6车型不同于普通涡轮增压的独特感受之处。配置方面，新迈腾V6车型与顶配的2.0T一样，都配备了自动泊车系统。不同之处，就是它采用了大众CC上拥有的自适应巡航系统(ACC)与预碰撞安全系统(Front Assist)。自适应巡航可以根据前车速度自动调整速度，便利性大大强于普通定速巡航。
预碰撞安全系统如果恰逢前方车辆减速刹车，此系统会在仪表显示屏上显现提示，并且自动对车辆进行制动，工作范围在0-30km/h之间。这样可以有效的避免追尾事故，但对行人不起任何作用，和沃尔沃的城市安全系统有一定的区别。当然，V6车型也配备了后排液晶屏，可以给乘客打发无聊的长途时间，此外，副驾驶左侧椅背上也集中了后座控制按键，为右座VIP乘客提供了最大的空间呵护。唯一让人有些纳闷的是，新迈腾V6车型竟然和大众CC一样采用了4座设计，虽然乘坐人数有限，不过依据其定位，倒是非常切合其偏向商务的用途。
总结：今天我们推荐的5款车型均具备V6发动机，不但工作更为安静平稳，而且动力充沛与线性有了充分的保障。不同的是，新迈腾更进一步强化了科技气息和后排乘客的人性化配置，同比之下，君越的豪华气息也值得肯定。另外，天籁的舒适性都是不同V6车型的好选择。大伙可以根据自身需要合理比较选择。
