外观：各具特色 新老皆有支持者
新款车型相比老款可谓改头换面，融入了更多现阶段的家族元素，令其与辉腾有颇多相似之处。老款车身各平面的圆滑过渡变得见棱见角，而棱角却让运动这个属性所有弱化，商务气息在外观上也有所体现。
在新款迈腾亮相之后，加长的问题被新老谁好看所取代。对美的审视因人而异，新老外观的伯仲之分再次分为两派，一部分觉得新款眼前一亮，另一部分认为老款更耐看。徐先生作为老款迈腾车主，认为既然买了就没有理由不喜欢，但新款的一些细节也很具吸引力，论坛中不少老款车主也有同样的想法。
内饰：细节变化 内饰颜色改变氛围
2011款迈腾推出了灰色(搭配黑色)内饰，徐先生的爱车正是此内饰的版本，新款则放弃了这一搭配，采用米色(搭配黑色)，而在徐先生的对比之下，不同的颜色氛围的差异，给他带来了不同的感受：坐进自己的爱车很快能冷静下来，新款的内部让人有温馨之感。
内饰的颜色影响心情，用料与工艺更影响“心情”。针对这个问题，其实老款停止销售，新老之间分出伯仲已没有什么意义，但对于汽车这个消费品中的“大件”，满足人们的消费心理看上去更重要一些。新款车型的用料很实在，工艺也延续了老款相同的水准，在我们和徐先生的“大家来找茬”过程中，发现老款仪表盘下的接缝不够均匀，由此可以看出的做工还有进步。
大众的模块化理念，让新老车型中控布局的改变不大，国产及进口大众都在使用的RNS510，保持了新老一致，功能和操作均与老款无异，徐先生上手未有任何麻烦。黑、白、红三色搭配和较高的分辨率，让信息显示十分清晰，而蹩脚的语音功能，徐先生刚买车时尝试了一下之后就被弃用了。
针对RNS510这套大众通用的配置，我们再多聊一些。原产车型之间的差别只是固件版本，需注意的是升级稳定的新版本要谨慎，近期已有一些网友升级后，出地库一直白屏的情况很多。
后期加装的问题上，4S店原厂“明码标价”1.98万元，其它的已全面跌入万元以内，原厂价格虽贵但胜在踏实，不少车主选择淘宝等方式，网友总结了防止被骗最简单的办法，那就是看包装封条，或是直接拆其它车的原厂。另外，国内在售的所有大众车型(国产和进口)均为510后缀(RCD和RNS)，近期开始流行的RNS315，是国外一些大众在使用的，功能介于RCD510和RNS510之间，并不像一些商家所说的那么强大。
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