也许你已经发现，在这期的英国车专题中，跨界车型的相关选题占据了重要组成部分，篇幅甚至不逊于英国人一向擅长的高性能运动跑车。请注意，我说的是跨界，是Crossover，而不是那些身手全能但缺乏创新精神的SUV。在两个价位差异明显但格调很难界定的跨界领域，我们分别选择了路虎揽胜极光和MINI Countryman这两款2011年当之无愧的明星车型来引领主题，只是想看看在混沌的细分领域当中，这两股新锐英国势力究竟扮演着什么角色，又拥有怎样的适应能力。
也许你已经发现，在这期的英国车专题中，跨界车型的相关选题占据了重要组成部分，篇幅甚至不逊于英国人一向擅长的高性能运动跑车。请注意，我说的是跨界，是Crossover，而不是那些身手全能但缺乏创新精神的SUV。在两个价位差异明显但格调很难界定的跨界领域，我们分别选择了路虎揽胜极光和MINI Countryman这两款2011年当之无愧的明星车型来引领主题，只是想看看在混沌的细分领域当中，这两股新锐英国势力究竟扮演着什么角色，又拥有怎样的适应能力。
关于极光的部分，请大家关注小平的分析。作为编辑部中最理解路虎也是最熟悉揽胜极光的人，他很容易就为揽胜极光选择了英菲尼迪EX这个日裔美籍跨界先进分子进行切磋，如果不考虑前者在国内销售终端令人乍舌的溢价问题，较量双方显然符合门当户对的标准。而轮到我们操作这组“对比”时，为Countryman寻找一个针锋相对的玩乐伙伴却成为一道难题。
其实，如果日产早已果断地将Juke引入国内市场，这压根算不上什么问题。因为Juke与Countryman有着相同的身材，再加上1.6升涡轮增压发动机和四驱系统的存在，这两个身手矫健的小胖墩实在算是一对天作地和的欢喜冤家。可眼前的问题是日产还没有勇敢到英菲尼迪那个地步，所以在进口跨界车型那份不算很长的备选名单中，宝马X1无疑是最为合适的解决方案。除了共同实践的混合理论，X1有着与Countryman完全不同的基因序列，机械层面的个性冲突绝对是确保戏剧效果的现实基础。此外，对于那些准备花四五十万置办一辆个性多功能代步工具的买家来说，大可不必在它们之间的差价问题上纠结，更何况X1本身就提供两种驱动形式和3种动力型号可供选择，车系价格区间与Countryman有着相当大的重叠范围。只不过为了保证本次对抗能够代表双方的最高实力，我们还是很自然地选择了MINI Cooper S Countryman和X1 xDrive28i。联想到MINI和BMW的关系，一场集团内部的强强对抗已经准备就绪。
