JEEP吉普-自由客
“不是所有的吉普都可以叫JEEP”，这句话似乎在讽刺国内某自主品牌。斯巴鲁家族有它的野猪脸、三菱家族有它的鲨鱼嘴等;在JEEP家族中，指南者等走“切诺基”的英俊小生路线后，除了指挥官，今天由自由客背起了继承JEEP品牌硬朗朴实的大旗，或者你可以称它“参谋长”。JEEP自由客车身长：4424mm*1808mm*1712mm。
显然自由客硕大宽厚的自由客更讨喜 ，四四方方的车身、平直的车顶、一横一线的线条、标准的铝制行李架、复古的分离式侧窗以及阶梯式腰线。方方正正的轮廓不带没有任何复杂线条，与整车硬汉风格一样的车尾，脑里是不是自然而然地浮现老切诺基2500的背影?其它大量的JEEP元素几乎是把老切诺2500复制过来，像尾灯、高位刹车灯、后风挡无一不是竖的竖，横的横的。宛如刀削的车尾为木纳男带来一丝动感。
由于自由客是复古方盒车的设计，还有更重要它是made in usa，驾驶座空间哪怕你是200磅的东北壮汉也不用担心，方方正正的车尾和2635mm的轴距，后排头部和腿部空间能用绝对宽敞来形容，后备箱提供给你536L的容积方便路营。还有，自由客配备刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、发动机电子防盗等安全装备，前排侧气囊和胎压监测装置则仅为豪华版车型的特有配置。
JEEP自由客配置了与新指南者相同的2.4L汽油发动机，最大功率125kw/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，具备双VVT可变气门正时系统，与之匹配的为一款模拟6速手自一体CVT无级变速箱。和指南者一样，使用的四驱系统为Freedom Drive主动式四驱系统，这是一套电控多片离合结构，拥有四驱锁止4WD LOCK功能，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，在极限状态下可以达到50：50，虽然没有不是美版的2代系统，多多少少让JEEP迷们失望，可是25万不到的价格，1代系统足以应付日常城市和平时越野的切换乐趣。
