雪佛兰科帕奇

       熟悉老款车型的朋友肯定还记得那个略显笨重的外形设计，而在新款车型上，这样的感觉则可以用脱胎换骨来形容，新的盾形中网已经是雪佛兰车型的家族式脸谱，而应用在科帕奇身上则显得更为勇猛和刚毅。在整车尺寸方面，4673x1868x1756mm的三围尺寸在同级别车型中肯定算得上“大个子”级别的了，而且2707mm的轴距也是同级别中领先的数据，相信以此轴距来支撑车内的7座空间，应该还是让人放心的。

       新款科帕奇的内饰整体非常统一，均是采用了全黑的内饰设计，而且大面积的仿碳纤维面板和镀铬装饰条的应用，也让新款车型的整体显得更加年轻和富有活力，而且由于新款车型的内饰组件，不论在用料还是做工方面都比老款有所增强，所以给人的整体档次感也要比老款要好很多。

       对于一款7座SUV车型而言，更大的载人和储物空间当然是其与竞品车型竞争的最有利武器。新款的科帕奇轴距为2707mm，在保持了美系车型一贯的宽大座椅和较好的腿部空间的前提下，前两排的座椅表现当然是让我们放心的，第三排座椅打开后，虽然乘坐起来确实会显得有些局促，不过毕竟能用到第三排的机会也不是很多，而且相信大部分车主也不会选择在第三排拉人的情况下去选择长途驾驶吧。当然在正常情况下，第三排座椅是被放倒的，而此时的科帕奇的后备箱空间与国内的一些其他竞品之间也没有什么不同，大量的储物空间非常适合居家出行，而当你把第二排座椅也放倒以后，科帕奇的整车容量就会有进一步的提升，而且设计相对平坦的后备箱设计也非常值得夸奖。

       在动力方面，新款的科帕奇这次采用了统一的动力配备，经过重新调教的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机被搭载在了全系的车型之上，而这台发动机其实就是之前君威和君越上面搭载的那款，只是在调教方面略有不同，其最大功率为167ps，最大扭矩为230N·m。与之搭配的是雪佛兰的6速手自一体变速箱，相比之前车型上面所搭载的那款五速变速器，不论是平顺性还是燃油经济性方面都有了一定的进步。

       曾经以整车进口方式引进的科帕奇车型，在入市前就赚足了加好声，但因品牌和售价等诸多原因，不卖座的情况也出现了。经过全新改款的科帕奇取消了3.2L车型，将车系售价拉入到了20万元级SUV的市场中，纯粹的美式SUV血统和进口车身份让他拥有了更大的竞争力，而且良好的工艺和人性化考量也让我们重新认识了美系SUV在新时代的改变。