推荐车型二：一汽大众新迈腾2.0T

       　　厂商指导价：26.68-29.18万元

       一汽大众的主力车型迈腾终于迎来了换代车型，虽然是全新车型，但国内上市的新迈腾让我们将绝大多数目光都集中在车身加长上，之前迈腾备受争议的空间问题，在新迈腾上得以解决。全新迈腾出自大众PQ46平台，是根据国外的passat B7车型改进而来，国内代号为B7L。

       新迈腾和辉腾的设计颇为相似，尤其是四横条式全镀铬格栅的相似度很高，而这也是大众的新式设计风格。新迈腾的车身尺寸达到4865mm×1820mm×1475mm，轴距更是跃升到2812mm，相比于老款迈腾身长增加100mm，身高增加3mm，轴距增加103mm。在重要的轴距环节数据一项，已经超过新帕萨特的2803mm，弥补了之前老款迈腾的短板。虽然比起竞争对手的君越的2837mm、蒙迪欧的2850mm还有些差距，但在国内市场上德系车的优势不言而喻。

       内饰设计仍能找寻到不少老款迈腾和CC的影子，在保持轮廓的前提下，对内饰细节作了重新的优化，新式深色木纹装饰与银色拉丝面板的搭配很是让人喜欢，稳重中不失活力。空调出风口样式有所变化，并且加入了镀铬外框。

       动力方面，2.0TSI机型最大功率为147Kw/5100~6000rpm，最大扭矩280N?m/1700~5000rpm，我想熟悉大众的朋友已经对这台EA888发动机了若指掌，无需我多费口舌。为了兼顾大扭矩输出，2.0TSI车型匹配DQ250湿式六速双离合变速箱，换挡速度和科技含量都是其宣传的重点。虽然在可靠性上还会受到质疑，但是从试驾角度看，这款DSG双离合变速箱的优势依然非常明显。

       配置方面新一代迈腾展现出其实用性的一面，座椅通风、座椅电动记忆功能，分区自动空调等悉数出现在配置表中，中控区部分新增加了自动泊车和发动机启动按钮。其他电子系统包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统等。