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当君威范儿酷起来 试驾“智驱豹”君威GS
2011年10月17日 11:11 来源: 四川新闻网-成都晚报 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]初秋之际,上海通用携旗下最新产品君威GS来到成都这座时尚、充满活力的城市,我们驾驶着君威GS穿梭在蓉城的大街小巷,还在成都国际赛车场上尽情体验它的运动极限,一睹其“豹”力风姿,看看是否如业界所言,这就是国内“最强性能的B级车”。   

        2011年10月17日 成都商报电子版

         试驾时间:10月13日

         试驾地点:成都

         车型参考价格:28.39万元

       初秋之际,上海通用携旗下最新产品君威GS来到成都这座时尚、充满活力的城市,我们驾驶着君威GS穿梭在蓉城的大街小巷,还在成都国际赛车场上尽情体验它的运动极限,一睹其“豹”力风姿,看看是否如业界所言,这就是国内“最强性能的B级车”。


         静之美,尽显格调的运动美豹

       我承认对君威GS一见倾心。它的外观具有令人耳目一新的凌厉冲击力,静默中犹如一头蓄势猛兽:双竖直镀铬进气口位于两侧大灯下方,凶狠的“獠牙式”模样,配合超跑样式的运动大包围,流露出极为浓郁的高性能车的风格。最让人喜欢的是它Blue Ring冰蓝豹眼大灯,犀利的目光配上周围的耀目晶钻灯泡,在夜幕里轻易就从周围的车流中跃然而出。

       车尾动态平衡尾翼设计精致不夸张,镀铬质感的大口径内嵌排气管更是一展其根正苗红的运动态度,18英寸的五辐熏黑轮毂配合普利司通245/45 R18 96V高性能轮胎,酷味十足,要是不尽兴还能选装北美版19寸超大运动型轮毂。

       手握着厚实、具手感的小尺寸真皮运动方向盘(底部还是高性能超跑的扁平设计),食指搭在左右两个换挡拨片上,将身体塞到包裹性一流的红黑镶拼的真皮运动座椅里,脚踩防滑铝合金运动踏板,驾驶欲望即刻被点燃!

         动之魅,激发本能的操控高手

       试驾前就听说君威GS首度在国内中高级车市场引进了FlexRide自适应驾驶系统。它集合CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等项目,不仅能自动识别11种不同行驶工况,通过调节悬挂、转向助力、油门响应、换挡时机和ESC介入时机来自动适应车主驾驶风格,同时还能自行选择舒适模式(Tour)和运动模式(Sport),以往只是在百万级别车型上看到的系统这次竟然出现在30万不到的车型上,真叫“耸人听闻”。

       组织方特地让我们在成都国际赛车场上体验君威GS,自信可见一斑。出发时我先从默认的普通模式开始体验。这时候的君威GS,在直道加速、过弯、减速都有着让人熟悉的君威2.0T的均衡味道,由于FlexRide在普通模式下自动识别驾驶动作和路况,因此在无声无息当中它已经为你解决过弯的侧倾问题、急刹车时的点头问题、高速驰骋时合适的转向助力大小的问题……所有这些都是自动为你完成。

       这些,当然还不过瘾!一旦按下变身按钮———Sport运动模式———一切都会不同。随着仪表盘的背光瞬间变为显眼的红色,方向盘变沉,转向扎实了许多,油门变得异常灵敏,配合延迟的换挡时机,发动机亢奋起来,尾部排气管的声浪和车头的引擎轰鸣以及增压器的泄压声,汇聚成激荡人心的动力交响曲,让人越开越快。绕桩时明显感觉车身侧倾非常小,车体走线能控制得清晰稳定,让人信心十足。切换到手动挡模式后还能通过换挡拨片来轻松控制挡位,意随心发,真有人车合一的快感。

       相信对于这款驾趣十足的车子,没有人会在赛道上使用Tour舒适模式。但只要你回到市区正常的日常驾驶路况下,舒适模式不失为一种好选择,这时候的君威GS 就像脱下了紧身的运动外衣,换上体面悠闲的高档便服,变回到静谧、舒适和轻柔的不折不扣的“君威范儿”。

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