低配中型车：508 2011款 2.0L 手动经典型

       东风标致508的车身尺寸如图所示，在主流车中算是较大的身材。车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果，其中，大嘴造型的镀铬前中网变为了全新标致家族式脸谱样式，虽然“大嘴变成小大嘴”了，但整体样式值得认可。整体造型在视觉效果上让人一眼就能分辨出这是一款出自于法系的中级车，细节的特色设计也是508的造型特点。

       508采用了深、浅两种颜色的内饰配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。东风标致508的方向盘集成了音响、以及背光调节的触发开关，功能性不错。

       在乘用空间表现方面，在前排位置，身高1.75米的体验者在调整好安全驾驶姿势后，可获得一拳有余的头部空间余量;当同一个体验者在确保前排座椅位置的同时来到后排时，可以获得三指宽的头部空间以及两拳有余的腿部空间。

       508 2.0L手动经典型采用的是2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为200牛米，从数值上来看跟君威的2.0L发动机相差不多。由于是入门级车型，所以与发动机相匹配的是5挡手动变速箱，这也是508全系车型中唯一的一款手动挡车型。

       　　高配紧凑型车：408 2011款 2.0L 自动尊贵版

       408 的前脸炯炯有神，三角形前大灯，造型修长且伶俐，“浮雕式”设计的狮子Logo异常显眼，发动机盖上的线条动感流畅，从前风挡下方向前延伸，一直汇聚到狮标四周，层次感很强。尾部不如前脸有视觉冲击力，不过其圆润饱满的造型倒也还算美观。微微上翘的扰流板显得的很俏皮，双色的尾灯面积略小，影响了尾部整体效果。

       408采用了偏家居风格的双色搭配，另外还有一种全黑色内饰供消费者选择。内饰部分的设计要比外观更能体现出法式浪漫与个性的情怀，首先非常开阔的视野和出色的采光是标致的一大优势项目，坐在车内感觉非常明亮。中控台设计比较简单，上手容易，阻尼回馈也不错。在方向盘后面隐藏着4个功能旋钮和挡杆，可进行定速巡航、音量控制等操控，非常实用。相比老款而言，2011款标致408最大的变化就是全系车型标配了ESP电子车身稳动控制系统，看来法国人这一次是真的感觉到压力了。

       2710毫米的超长轴距，这在目前国内紧凑型车中应该算是最长的了。超长的轴距带来的自然是相当宽敞的后排腿部空间，身高1米84的我可以随意在后排座椅上翘起二郎腿(虽然无图无真相)，而且坐垫舒适性和包裹性也都还不错，长途乘坐时不至于如坐针毡。

       408 2.0L自动尊贵版使用了和508相同的2.0L自然吸气发动机，该CVTS-II型发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油，拥有108千瓦的最大功率和220牛米的峰值扭矩。

       这款并不新鲜的发动机动力表现还是值得可定的，加速表现可以让人满意，但是老旧的4挡自动变速箱依然被沿用，C5所搭载的6挡手自一体变速箱并没有出现在2011款408之上。

       　编辑点评：508 2.0L手动经典型宽敞的乘用空间以及较低的售价对于消费者来说有着极大的吸引力，虽然是入门级车型，但却已然能够满足日常家用所需，唯一的不足之处就是没有搭载自动变速箱。408 2.0L自动尊贵版同样有着宽敞的乘坐空间和丰富的内部配置，2710毫米的轴距虽不及508优势明显，但跟同级车型相比却早以鹤立鸡群。除此之外，408 2.0L自动尊贵版还配备的是自动挡变速箱，相比之下，408 2.0L自动尊贵版的性价比就要高于508 2.0L手动经典型。