毫无疑问，每个人都有属于他自己的故事，因此，也总是有人把“我们都是有故事的人”这句戏谑的话挂在嘴边。其实，这句话不仅仅适用于个人，对于很多车来说，同样可以套用。它们的故事同样被载入历史，过程同样跌宕起伏，总有些是我们静静乐道或者是不能忘却的。鉴于此，今天我将由故事开始讲起，一起去看看那些历史悠久而又不乏个性的小车。
菲亚特500(官方指导价格：16.98-22.88万)
前世：经典意大利国车
关键词：小型、经典、电影
刚刚在上市的菲亚特500 又给国内的个性小车注入了一针兴奋剂。菲亚特的原型车早在1936年就与大家见面，当时的名字叫Topolino，意大利名字翻译过来就是“米老鼠”。而真正意义上的第一代菲亚特500(Nuova 500)，直到1957才在意大利都灵才与大家见面，它全长只有3米，排量只有479cc，是当时世界上最小的轿车，也是小型车最早的定义。
正是这款车，被后来英国媒体评选为“改变历史的20辆车”的车型之一，它的累积总销量达到389万辆。历经多种型号的演变，菲亚特500产生了个性不同的各种车型。不过随着汽车行业整体的进步，菲亚特500已经不能完全满足人们的需求了，销量也逐j年递减，最后一代R车型直到1975年正式提产，退出市场。取而代之的是菲亚特126车型。
小巧的尺寸是菲亚特500最好的“名片”，营造的漂亮外形也同样得到多数人的喜爱。此外，菲亚特500采用了独特的后置双缸发动机，最后一代的R车型排量达到了594cc，虽然动力不是它的优势，但较低的油耗更适合城市中代步.
这款经典车型的上镜率也是非常高的，除了出现在第13届(1960年)戛纳国际电影节金棕榈奖影片《甜蜜的生活》中，在后续的《碧海蓝天》(Le Grand Bleu 1988)、《汽车总动员》(Cars 2006)等电影中都有精彩表现。
今生：菲亚特再次获得新生是在2007年，菲亚特集团在推出Nuova 500车型的50年后，推出了全新一代车型。这一年它被很多媒体冠以各种各样的殊荣，并迅速演化出了多种发动机和限量版本，如织物车顶的500C、高性能版的500 Abarth和独有MultiAir技术的500Sport等等。
虽然名为全新一代，但是从外观上看，新一代500还是很忠于由丹恩迪.杰尔科萨设计的Nuova 500车型的整体元素，经典的四眼大灯组合和熟悉的腰线线条还在发挥它的魅力，只是为了新的需要，前脸下方加入了格栅的设计。
新菲亚特500的长宽高分别为3547/1627mm/1520mm，轴距则是达到了2300mm，和奇瑞QQ车型、奥拓等基本相当，是标准的微型车尺寸。
个性!还是个性，大胆的颜色和大胆的按键布局都令菲亚特看起来卓尔不群，而且细节设计的小惊喜也不少。当然，和您熟悉的普通车型相比，使用方面没有太多区别，整体设计对感官的冲击比较大。
国产的菲亚特500全系使用的具备MultiAir技术的是1.4L自然吸气发动机，这项技术同我们熟知的VVT作用相同，都是为了优化发动机的进排气时刻和进排气量。在它的作用下，这台发动机最大功率为74.6kW，最大扭力达到133Nm。与之搭配的是同级别很少见的6速手自一体变速器。还有最重要的一大变化，全新的500也放弃了后置驱动的模式，转而采用更加普遍的前置前驱模式。
未来展望：在国内上市的菲亚特500价格方面给人不错的惊喜，个性化的选择也较为丰富，虽然综合来看，性价比依然和它无缘，但个性化的展示才是它最好的宣传。对于一款有悠久历史的小车，它肩负的责任重大，如何在小众的市场分一杯羹，如何扭转菲亚特在人们心目中的印象?菲亚特500未来的路并不平坦。
MultiAir技术介绍：MultiAir技术同属于VVT技术的一种，它最大的特点是取消了进气凸轮轴和节气门，由气门直接开启来控制进入汽缸的空气量，这个变化带来的好处显而易见：取消了进气凸轮轴，可以精简缸盖结构并减轻发动机自重。而取消了节气门之后，避免了进去迟滞，降低了泵气损失，从而可以更好的提高发动机的响应速度和燃烧程度。
MINI(官方指导价格：22.5-41.5万)
前世：经历坎坷却从未改变
关键词：罗孚、宝马、2001
在菲亚特500出现之前，MINI是国内是个性小车的代表车型，虽然二者价格存在着一定悬殊，MINI从级别上也要更大一号，但对于追求个性的人们谁还会在乎呢?
从品牌的角度追溯，经典的Mini(小写)早在1959年就在英国诞生了，作为经典的双门迷你小型车，它在英国就相当于德国的大众甲壳虫，其影响力可见一斑。经典的Mini车型一直延续到2000年，期间虽然也有不同型号的车型，但它的整体结构并未做过重大改变。
历史的车轮走到1994年，那一年宝马集团并购了罗孚集团，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成为宝马旗下一员。不过由于经营状况不佳，宝马集团最终在2000年初，只留下了MINI品牌。MINI在个性小车中的影响力，是宝马家族所欠缺的。
1998年，由宝马设计工作室的弗朗克斯蒂芬森大师操刀，宝马公司重新启动了MINI的设计工作，并在2001年正式推出了全新MINI车型。加大的车内外尺寸，让它从级别上也正式跨越到小型车行列。也正是从这一年起，MINI品牌系列推出了多种满足不同需求的款式车型，包括CABRIO、 Hatch、CLUBMAN、COUNTRYMAN和正在研发的MINI E等等。
今生：目前，MINI在国内有四大车系种类，分别针对不同的个性人群。最新上市的是四驱的MINI COUNTRYMAN车型，它被认为是MINI的SUV版本。经典的设计元素得以完全保留，从外观上看，超过4米的车身尺寸，让它看起来十分修长。
内饰依然保持了MINI家族的一贯风格，只是在一些细节方面做出了更多小调整，设计个性中透露了可爱的一面。MINI COUNTRYMAN提供了两种颜色内饰，一种为蓝黑搭配，一种是橘色与黑色的搭配。最重要的一点，MINI COUNTRYMAN是标准的4座车，中央配有轨道。当然如果有需要还可以在后排选装一个座椅。
动力方面，COUNTRYMAN共提供三种不同款式的1.6L汽油发动机，它们分别为98马力和120马力的自然吸气款以及184马力的1.6T涡轮增压发动机。与之搭配的是，带有手动换挡模式的6速自动变速箱。
COOPER S车型配备了首次运用的ALL 4四轮驱动系统，这套系统在后轴前端安装了一个多片式离合器，大部分时间MINI COUNTRYMAN将动力分配至前轮，而一旦系统检测到前轮打滑或失去抓地力时，会将最多50%的动力通过多片式离合器传至后轮，它的结构虽然简单，但对于这款小型车来说，已经足够使用了。
未来展望：MINI的文化底蕴和它始终不变的“性格”，使它在这块小众市场取得了不错的成绩，这也和它丰富的产品线密不可分。不过面对愈发激烈的市场，舒适性的提高或许会更讨好年轻用户人群。
MINI车系定位：MINI——MINI双门掀背车;MINI CLUBMAN——MINI五门加长版车型(猎装车);MINI CABRIO——MINI敞篷车;MINI COUNTRYMAN——MINI的SUV;MINI COUPE/ROADSTER——MINI跑车。
甲壳虫(官方指导价格：20.16-25.5万)
前世：大众王朝由此开始
关键词：鼻祖、销量、主角
毫无疑问，甲壳虫是绝对的鼻祖级车型，它的历史地位无人能替代，无数的数据已经很难再超越，可以说它就是那个年代的标志之一。从1936年原型车正式亮相之日起，它从未离开过我们的视线，尽管它的保有量在逐年递减。
1936年，一款名为“VW3”车在德国柏林正式展示，它正是甲壳虫的原型车。而直到1938年，它还正式开始批量生产，那时，它的内部编号为大众1型，实际上那时的各国叫法也不尽相同，有“瓢虫”、“金龟”等绰号。直到1968年，“甲壳虫(Beettle)”的名字才正式出现在大众公司的官方名册里。
甲壳虫创造了一个又一个的销售记录，并在1972年2月17日，它以15,007,034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。不过随后在 1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相，甲壳虫的神话将被替代，最后一辆甲壳虫在1978年1月19日于德国正式下线。之后甲壳虫的生产线开始转移到巴西和墨西哥，并继续销售。
【2003年，老甲壳虫时代正式终结(图为博物馆最后一辆收藏车)】
光阴映射到1998年，基于POLO的新一代甲壳虫诞生，并在墨西哥大众工厂生产，向供应全世界并一直到今天。直到2003年6月，编号为21529464的老甲壳虫在墨西哥下线，老版甲壳虫的时代正式终结。
想象过汽车也能当主角吗?甲壳虫就在电影《金龟车贺比》中客串了唯一的“男一号”，而且它是一部系列电影，从1969年，一直到2005年，共“主演”了五部这个系列的电影。此外，在《变形金刚》等电影中，甲壳虫都有上佳表现。
今生：2011年，大众发布了第三代甲壳虫，新一代车型显然是为了迎合时代趋势而生，除了外观和内饰的大幅度进化外，新甲壳虫的平台也采用了先进的PQ35平台，并将搭载1.4TSI发动机。国内上市已经指日可待。
今年年初在上海亮相的甲壳虫是美规版本，据猜测中规版甲壳虫不会完全和美规相同，细节方面应该会有调整。不过，颇具家族样式的进气格栅和运动感十足的尾部应该不会发生变化。
甲壳虫的高配车型内饰应该和海外车型相同，额外配置了三个仪表，分别是油温表、计时表和涡轮压力表，只是未来国产的多功能方向盘恐怕也会有一些不同。从整体风格上看，新甲壳虫更加融入主流，模块化的基础上，又加入了只属于它的独特个性化设计。
海外版甲壳虫甲壳虫提供了多款发动机，包括1.2TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机。但预计进口到中国的版本将选择1.4TSI和2.0TSI两款发动机，并搭载DSG双离合变速箱。
未来展望：“存在便是最大的胜利”，我想这句话用在甲壳虫上再合适不过了，尽管它做了大量的革新，但销售数据、市场占有率都不是它所追求的，它似乎只是告诉大家：“我会一直在这里”，也许这就足够了。
甲壳虫参与的电影：1969年《万能金龟车》;1974年《金龟车再发动》;1977年《金龟车大闹蒙特卡罗》;1980年《金龟车大闹南美洲》;1984年《变形金刚》;2005年《金龟车贺比》;2008年《007大破量子危机》;2010年《硬汉2》。
smart fortwo(官方指导价格：11.5-22.5万)
前世：只为二人世界而生
关键词：强强联合、各种版本
在这四款车型中，smart品牌无疑是“小字辈”，从历史时间上和价格方面都和上述车型有差距。但千万不可因此忽视它，作为奔驰旗下最重要的一款微型车，它对未来城市生活起到了示范作用。
1994年奔驰公司宣布与斯沃琪集团合作，共同研发微型车。并终于在1996年的亚特兰大国际车展推出了其双座概念车车——smart，一款贯穿极致简约主义的车型。这款车型一亮相便取得了相当高的关注度。之后在1997年10月27日，时任德国总理科尔和法国总统希拉克在法国汉巴赫为 smart制造基地揭幕。
smart在1998年正式量产了旗下微型车，它的正式命名为smart fortwo，它是一款纯粹二人世界、以现代城市代步为主要目的的车型。在欧洲的很多地方，甚至将它改装为警车使用。但不要以为smart不可以运动，1999年在法兰克福亮相的smart roadster很好的诠释了它跑车性格的一面，当然这款车在国内是没有销售的。
不仅仅如此，和上述车型一样，smart还衍生其它种类，从1998年到2006年smart推出了四门版、越野版多种车型，smart功能性被极致的扩展。发展到2006年11月，smart fortwo进行了换代改款，这一代产品也正是我们在国内见到最多的smart车型。
今生：尽管smart品牌在国内有多个版本，甚至有摩托车可以提供。但是在国内只有经典的smart fortwo提供。不过不必担心会有些单调，smart fortwo在国内有多种个性版本提供，最新上市的是与NBA巨星KOBE合作的科比特别版。
紧凑小巧的尺寸是smart给人的第一印象，除此以外，外观的精致也很容易让人把它和可爱联系起来，尤其是前脸的组合方式，像是一个长着嘴的“小怪兽”，走在路上的识别程度很高。而尾部虽然细节不太多，但不同线条组合的线条，营造了足够丰富的层次感。
smart fortwo的内饰依旧透露着可爱的气息，黑色和银色的内饰颜色搭配古朴但有不失运动感，虽然不是非常个性，但也决不“碌碌无为”。受限于成本，smart内饰的材质用料较为一般，不多的配置也让中控台看起来十分简洁。
麻雀虽小五脏俱全，smart在安全和节油方面都下了很大的功夫，做了很多尝试，毕竟是一款体积微小的车型，安全性方面需要格外的设计。而在节油方面smart全系标配了mhd混合动力技术，自动启停的加入也让它在配置上要领衔同级微型车。
未来展望：smart的确是个小精灵，看得见同时也摸得着。它的出现毫无疑问的定义了城市的新生活，或者说汽车如何去适应城市生活。不过，从功能性方面，smart有些曲高和寡了，对于绝大部分中国消费者来说，选择smart还缺少一个坚定的理由。
车标含义：smart的图标是由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表 的是“Compact”，箭头则有“forward thinking”(开阔思维)的含义，与Smart的口号“Open your mind”相互衬托。
总结：如果从性价比方面衡量，也许本文中的4款车型都不出类拔萃，甚至有些小众。但选择了它们意味着您选择了一种个性，选择了一种与众不同的生活，也许这才在告别单调生活的最好方法，而且每个车型都还有这样或者那样的故事供我们品味、把玩，在它们的汽车文化中也蕴藏了一种乐趣。
