原本包裹性和支撑力都很出色的座椅被包装的更加富有激情，红、黑色的经典搭配让整个车厢内的运动感都更加鲜明。在车门扶手处的红色缝线呼应着座椅的色彩搭配，同时起到更多的点缀效果。

       GS上的迎宾踏板和油门、刹车踏板都采用了专用款式的铝合金材料装配，从细节处强调GS的运动基因，而原厂的红黑色脚垫也是GS车型的专用版本。

       GS的发动机与之前的2.0T车型完全一致，并没有使用更高功率和扭矩的电脑系统，220匹马力、350牛米的动力参数没有任何变化，不过先别急着失望。我们知道一套优秀的传动系统决定着发动机的性能是否能被合理的利用，在动力未有任何变化的情况下，GS的变速箱却经过了更加细致的调整，在变速箱的重新调教之后，GS的0-100公里每小时加速成绩达到了7.3秒。

       其实相比外观及内饰的变化，我们觉得驾驶感受才是GS最值得推荐的地方，在NORMAL和TOUR模式下，GS的表现似乎只有重新调教后的变速箱有着比之前2.0T车型更出色的表现，它变得敏捷、灵活，不再像之前那种有些拖沓的感觉，加挡与减挡的动作更加利落，平顺性也更加出色。