方向盘基本轮廓上沿用了别克品牌一贯的三幅式造型设计，根据GS版定位做出了较为明显的区别对待，可以用“量身定做”来形容。 运动型方向盘大量采用打孔真皮材质，并用红线缝制，带来极强的手感和视觉刺激，而集成的多功能按键可以让驾驶更从容。注意方向盘后方左右两侧的换挡拨片，君威GS的专业程度可见一斑。从画面上看，其尺寸比常规君威的更小，操纵手感估计更棒，而且“平底”的设计绝对是纯粹运动精神的代表。
作为运动车型，别克-新君威GS高性能运动版的内饰自然少不了运动座椅的身影。车型采用整体靠背式运动座椅，造型设计时尚有型，突出的侧翼在激烈驾驶时能提供给用户较强的包裹性，可以放心做出危险动作，这点会让很多喜欢运动风格的消费者自动掏腰包，或者直接刷卡。
后排座椅空间一贯是新君威车型被消费者抱怨的重点问题，定位运动的GS也没有为了这一点的口碑做出让步，还是坚持运动车的定位未加长。不过，为后排乘客保留了中央空调出风口的做法比较贴心，在人性化的部分得到弥补。包裹型打孔真皮运动座椅能带来远胜普通座椅的安全性和驾驶感，在激烈驾驶时提供全面支撑和保护，还配有四相主动式安全头枕。红黑镶拼设计和精致的“T”标也为能其增加不少好感。
它的6速手自一体变速箱的挡把跟常规君威的基本一致，除了挡把顶端的“T”标以及红线缝制的皮革部分有所不同。这种“装饰”在车内其它地方出现过多次，不得不说，GS确实把运动的“感觉”做到家了。而在换挡杆下方，顶配君威的多媒体控制系统也会为驾驶者操控车辆的导航系统和娱乐系统提供更多便捷。
总的来说，我认为新君威GS是一台符合其28.39万元价位的运动型轿车。在这个价位里还有什么可以选择?迈腾2.0T(但它太商务了一些);丰田锐志3.0(但它无法得到欧系车的驾驶感);还有宝马325(40余万的价位)。所以我的确认为新君威GS真的是一台实至名归的运动型轿车。
