比亚迪G6

       比亚迪G6虽然亮相时间较早，但它仍不失为本次成都车展上值得关注的车型。除了车型直到最近才算最终定型以外，它也将于9月底正式上市，已经看上它的消费者，离出手的日子已经不远了。

       比亚迪G6与F6之间的关系，与G3与F3的关系类似，它可以看作是F6的一个改款升级版本。虽然车身设计和悬挂仍然模仿自第七代雅阁，但比亚迪G6在外观上已经融入了大量自身对车型设计的理解，山寨味已经少了很多。另外，得益于对日本荻原模具厂的收购，比亚迪G6在外观内饰的工艺品质上，也得到了一定幅度的提升。

       关于比亚迪G6，最受关注的当然还是它搭载的全新动力系统。G6即将推出的4款车型中，有三款配备了1.5TI发动机，其中顶配车款还搭载了6 速DCT变速器，与大众的“黄金组合”非常相似，即都拥有直喷涡轮增压技术的发动机和双离合变速器。数据上，比亚迪的这台1.5T发动机也相当给力，功率高达113千瓦，扭矩更是个高达240牛米，数据上不仅比前面长城的1.5T高了很多，甚至相比大众的1.4TSI也优势明显。除了顶配版以外，比亚迪 1.5TI的手动版也不错，搭载的是6MT变速器，显现出比较领先的技术优势。当然，对于这种新的动力总成来说，性能多强并不是最主要的，关键是可靠性要做到位，才能真正转换为市场竞争力。

       比亚迪G6上市后的定位会高于F6，涉足的是并不算热门的自主B级车市场。比亚迪G6能否重现F6刚上市时的辉煌，关键仍在于品质——只要质量过关，凭借其技术和设计优势，获得追逐空间的家用车消费者认可是没问题的。