推荐四：上海大众新帕萨特

       　　车型：2011款 3.0 V6 DSG旗舰版

       　　售价：31.08万元

       新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，流畅的线条与曲面勾勒出优雅沉稳的外形。新帕萨特前脸Dynamic Balance横拉式镀铬格栅采用了最新家族设计风格，与两侧飞翼式熏黑前大灯巧妙地融为一体。熏黑的大灯配以LED动感灯组，在融入了丰富的应用功能之外，更展示出较强的时代感。相比同为B7车型的新迈腾，帕萨特的商务味道更为突出一些。

       新帕萨特在保持老款帕萨特2803mm纵向轴距优势前提下，能给予用户更多的实质舒适享受。实际上这个轴距是被放大的，恰好又和老帕萨特雷同，从原有老帕萨特的感受而言，超过2.8米轴距是能够提供后排足够的腿部空间，何况新帕萨特其它车身数据也是同步增长的。

       新帕萨特座椅相当的舒适，人性化设计随处可见，诸如许多功能细节等。真皮座椅和真皮方向盘一样，都是体现档次和舒适的基础。米色和黑色的内饰任君选择，黑色较为运动，米色更为商务化。帕萨特的底盘维持了大众以往的稳健的特色，较强的悬挂韧性设定让各种路面驾驶变得更为自如，不会打扰到后排乘客的舒适。

       搭载的3.0L V6发动机，其自然吸气从起步到加速动力，所感受到一气呵成的平稳是涡轮增压无法比拟的。尽管2.0TSI涡轮增压风头正盛，但184kW最大功率和316N.m峰值扭矩告诉我们，这是当之无愧的大众旗舰。和以往老帕萨特2.8L V6不同的是，6速DSG双离合变速箱取代了机械液压变速箱，好处是动力切换损失小，油耗更理想一些。

       至于配置方面，不用想，我们也知道 3.0 V6 DSG旗舰版绝对会带给你齐备的安全和舒适功能。突出的配置亮点有两个，一是独立后排自动空调，这和后排出风口不同，相当于是前后两台独立空调系统，可以带来真正的独立区域温度控制不说，还可以实现前后排温度分别控制。二是智能泊车辅助系统，这在新迈腾上已经介绍了，只要有6米左右的前后距离，就可以实现轻松泊车的目的。这对于工作繁忙的行政人群来说，似乎并不需要在价格上太多犹豫，因此便利才是王道。

       总结：以上推荐的几款新主流行政车型，他们都对于豪华和低调用车作出了完美诠释。如上所述，别克君越eAssist创新科技环保领先其他车型，而空间与配置也有独天的优势。新迈腾则是借助涡轮增压达到了商务与充沛动力之间的协调实现平衡之美，帕萨特的V6旗舰车型更是将舒适与豪华建立在一个全新车型之上，又不至于和同平台迈腾发生冲突。天籁舒适与节油加上配置丰富是其长期被人看中的优点，加上大幅度促销优惠引导，相信对于务实的行政消费人群亦有不小的购买诱惑。