座椅的面料触感非常细腻，横条状的纹路处理提升了视觉豪华性
后排座椅的腿部空间相当宽余，并且也具备可3级调节的座椅加热功能
内饰当中最能够体现豪华尊贵气息的当属座椅的设计，质感的豪华来自于真皮座椅的面料，全新帕萨特高配车型座椅的镶拼面料出自意大利奢侈品牌 Alcantara，虽然摸不出“如婴儿皮肤般的嫩滑”，但耐用性和透气性相信都不是问题，据说保养也极为方便。而视觉上的豪华则来自于细密而均匀的针脚，同时椅面和椅背横条状的处理也颇费了不少心机，确实对乘坐舒适性带来了不少贡献。尤其是对于后排乘客，近乎奢侈的腿部空间已经不仅仅是可以跷起二郎腿那么简单了，在全车座椅电加热系统的作用下，全新帕萨特作为商务车的特质显露无遗。
中控台上方的石英钟不仅仅只是方便记时，视觉的豪华感也是重点所在
全新帕萨特体贴地为后排乘客提供了可以调节的空调系统，而且还有220V电源插口
DSG双离合器变速器的应用为全新帕萨特带来了出众的燃油经济性和平顺的换挡感觉
TSI系列发动机的应用将使全新帕萨特迎来新的动力时代
“TSI+DSG”的黄金组合终于出现在了全新帕萨特上，其中1.8 TSI发动机搭配7挡DSG变速器，2.0 TSI发动机搭配6挡DSG变速器。这套几乎可以代表着大众汽车品牌最高技术水准的动力总成可以轻松将0～100 km/h加速时间跑进9 s以内，车辆也可以毫无察觉地悄然变换着挡位。悬架方面，全新帕萨特采用AAC全独立主动响应式底盘系统，前悬架为全新研发的麦弗逊独立悬架，智巧轻便，便于发动机舱布置，同时可为驾驶舱提供更大空间。独特的S形偏心弹簧亦可减少减振器侧向受力，坚挺的侧向支撑能够大大提升高速过弯的舒适度。后悬架为多连杆独立悬架，提供横纵两向动力传递。巧妙的后减振器与弹簧分离设计，使底盘布置游刃有余，有效提升行李厢空间。全新帕萨特还拥有气液混合Tenneco双向筒式减振器，在经过了中外专家的多轮匹配后，使其更加具备中国特色，更适合中国路况的阻尼特性能够应对更多种类的复杂路况。此外，无论是在行驶还是怠速状态，都会发现座舱内更安静了，即使在涡轮增压全力运转时，也绝不会发出扰人的噪声，在 NVH静音科技方面，全新帕萨特已经走在了前列。
