WRC赛事是与F1齐名的重要比赛，也是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，在这个充满了挑战与激情的过程中，不少车迷为之疯狂。而在我们身边，也正有这样一些车，它们就是WRC赛车的原型车。在WRC比赛规则中规定，参赛车辆必须以量产车作为原型车经行必要的改装，但是底盘和车身结构不能有过多的改变。在WRC比赛用车A组(改装组)与量产车最大的不同就是引擎和驱动方式，在赛车上全部采用涡轮增压引擎搭配6速序列式变速器，而驱动方式全部采用四轮驱动。但是，不论A组改装组还是N组原厂车组，底盘结构是不允许做特殊更改的，只可以更换弹簧和避震器。

       目前在我们身边，具有WRC血统的国产车已很多见，这些激情份子能让我们在城市游走的同时也能体会一下激情带来的快感。而这些有着WRC血统的车型，其本身具有良好的操控性和车身强度，在日常使用中也能给予我们更多的驾驶极限，这种优势不光能用来煞弯，在遇到紧急危险时也会有用武之地。对于这些具有赛车血统的家用车来说，虽然不是什么跑车或街车，但其更具有亲和力，日常驾驶足够，偶尔还能感受一下小激情。

       　　世嘉两厢

       来自时尚之都法国的世嘉与生俱来就沿袭了法国的时尚与都市格调，流畅的车身及尾部线条，极富流线设计质感。世嘉的魅力，不仅来自于浪漫时尚的外观，还来自于它久经磨砺的冠军品质。头顶“冠军座驾”美名的世嘉，身上流淌着最纯正的C4 WRC冠军血统，传承自WRC“6冠王”的荣耀品质，征服了众多的消费者。

       　　世嘉两厢1.6L2.0L

       　　发动机功率(Kw/rpm)78/5750108/6000

       　　发动机扭矩(Nm/rpm)142/4000200/4000

       　　前悬挂麦弗逊式独立

       　　后悬挂扭力梁式半独立

       　　轴距(mm)2610

       除此之外，温馨淡雅的Mistral+Lama颜色内饰，雪铁龙WRC冠军团队专业底盘调校技术，雪铁龙独有的中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多舒适配置，再加上全系标配的USB接口，能为你们甜蜜而幸福的生活带来曼妙的音乐，让属于你们的日子更加温馨浪漫。

       在动力方面，2011款世嘉沿用了现款车型的1.6L和2.0L两种动力总成，其1.6L发动机的最大功率为78kw，最大扭矩可达142Nm;2.0L发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为200Nm。两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。值得一提的是2.0LCVVT全铝发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，在保证动力输出的同时降低了油耗水平，实现了动力表现与燃油经济性的平衡。