看似保守的日本车企，往往走在车界的前沿。当大众首次推出两种版本Passat时，丰田已经凭借不同版本的凯美瑞，在不同地区的市场赚得盆满钵满。延续多年传统，新一代凯美瑞也将推出北美、欧洲、日本等多个版本。
紧接着北美版凯美瑞的发布，一款名为“Global Camry”的全球版凯美瑞也悄然登场。区别于早前发布的北美版，全球版凯美瑞造型上更符合中国消费者的口味，而该车也被认作是最接近国产版凯美瑞的车型。下面不妨借早前公布的官方图片，一同了解几款凯美瑞的同与不同。
迎合北美消费者粗犷的性格，北美版凯美瑞突出的是运动、张扬，无论是狭长尖锐的前脸，抑或是如刀锋般的大灯轮廓，都以动感的姿态征服旁人。
北美版凯美瑞
北美运动版凯美瑞
为将动感二字演绎得更加彻底，北美版凯美瑞还推出了运动进阶版。造型更犀利的保险杠显然更具杀气，那有如铲子般向前翻折的锋利前裙似乎要将路面铲平。
雷克萨斯LS/全球版凯美瑞
相比北美版的张狂，全球版凯美瑞更突出稳重、大气的姿态。从密布镀铬横条的倒梯形中网，典雅的四边形大灯不难看出全球版凯美瑞的商务取向，用微缩版雷克萨斯LS来形容全球版凯美瑞再适合不过。
出于成本考虑，几个版本车型的侧身并无明显区别，除翼子板上的线条、细节部位的镀铬饰条有所区别外，几款车型保持高度一致。贯穿车身的腰线不仅拥有更清晰的轮廓，前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态感，无论北美版还是全球版，新凯美瑞的造型风格都变得更加年轻。
北美运动版凯美瑞
值得一提的是，北美版凯美瑞在运动车型上推出了18英寸的五幅式铝合金轮毂，激进的造型如同五把斧头，杀伤力十足。
迎合前脸的变化，北美版凯美瑞尾部设计要更张扬一些。回形标的尾灯、厚重的保险杠让整体的视觉效果更为紧凑。运动版更是将这一点做到极致，随处可见的大包围，尾箱上的小鸭尾都带有浓厚的运动车味道。
全球版凯美瑞
相比北美版，全球版凯美瑞造型要更中庸一些，五边形尾灯在视觉感官上远没有北美版来得刺激、震撼，更多是在强调平稳的姿态。
内饰方面，无论是全球版还是北美版车型，其内饰用料均较上一代车型有相当大的改进，富有质感的蒙皮、哑光金属以及实木饰条很好地点缀了整个室内空间。
从对比图片来看，北美版、全球版车型各功能区域布局也几近相同，只是在造型上稍有不同。北美版以更富立体感的中控造型塑造动感形象，而全球版则以平缓的曲线，营造豪华、沉稳室内氛围。
全球版凯美瑞
无论全球版还是北美版，都采用了全新的方向盘设计，功能强大的方向盘不仅能够控制音响系统，还能对定速巡航等功能模块进行操控。北美版运动车型采用了运动化的三幅式方向盘，不仅保留了功能强大的转盘式按键，而且还增加了大面积的银色饰板和换挡拨片。
动力方面，无论全球版抑或是北美版车型，都将搭载一块2.5L直列四缸发动机和一款3.5L V6发动机，与两款发动机搭配的，也是同样一款6速自动变速器。由于国际版车型尚未公布动力参数，所以不能确定该车在动力系统上是否会有新的调教。
虽采用不同的外观设计，但可以确定的一点是，全球版、北美版以及将推出的中国版凯美瑞，将采用几乎一致的底盘结构。这一代凯美瑞的开发背景与帕萨特B7有点类似，虽为换代产品，但新车依然基于K平台开发而来，由此不难理解为何新车尺寸、2775mm的轴距均与上一代产品高度接近，其后悬挂也依然沿用略显简单的双连杆结构(当然，悬挂调教上要较上一代车型更为成熟)。
国产运动版凯美瑞
目前广汽丰田尚未发布关于国产新凯美瑞的任何消息，不过从先前曝光的谍照来看，国产车型将推出普通、运动两种版本，试图扩大受众客户，吸纳更多的年轻顾客。
虽然国产车型的谍照对车身细节描述残缺不全，但从倒梯形中网、四边形大灯不难看出，国产凯美瑞将拥有一副与全球版高度接近的外观造型。
国产凯美瑞
值得一提的是，新老凯美瑞将复制"卡罗拉花冠"模式，实现同堂销售。为节省推广成本，新凯美瑞将保留“凯美瑞”这一名称，其旧款车型将加上“经典”后缀以作区分。
国产凯美瑞将于2011年底正式发布，这一时间恰与广州车展的档期相吻合。华南市场一向是广汽丰田的重心所在，在大众佛山建厂的公开挑衅下，以一款重量级车型的首发仪式还击，对经历召回门的丰田来说，很有点大振士气的作用。
