读者 Ⅰ 蒋立
年龄：29岁职业：软件工程师
坐驾：大众迈腾
法国车和德国车虽然风格迥异，但还是有不少相通之处，比较容易适应，当然除了那个中间不会转动的方向盘。我经常和老婆一起自驾游，带着行李走高速。新C4轿跑的行李厢还是很宽敞的，出乎我的意料，有大件的行李，比如我那个折叠床长度就偏长，可以打开行李厢之后从后面拉开后排的折叠扳手，直接放倒后排座椅靠背，而不需要绕到车侧面放倒，比较方便。新C4轿跑的底盘也不错，在高速公路上行驶很沉稳，方向盘力度合适，而且在100 km/h时速左右还可以有不小的加速感，说明发动机的后劲还是不错的，就是变速器老了点，油耗可能会高，多两个挡位就好了。
读者 Ⅰ 张晓静
年龄：26岁
职业：软件工程师
驾龄：3年坐驾：长安铃木雨燕
第一次开雪铁龙的车，感觉很新鲜，尤其是驾驶员前没有传统的仪表盘，都挪到了中间位置，而且都用数码显示，非常直观，别的信息就需要停车仔细看了。后视镜视野很好，看起来很舒服，座椅很高级，两侧的突起，坐进去跟包着一样。车门很大也很重，这样安全性会好，只是开关比较费力，而且在北京停车位比较紧张时，车与车的横向距离如果太近，门就不好打开。后排比想象中宽敞，中间还有可以折叠的扶手。天窗采光很好，但车内遮光板的质地一般，感觉偏薄，而且不好开合，设计成电动的会更好一些。
编辑手记
早在一年半以前，读者试车栏目就关注过这款车，正向我最初说过的那样，多少有些中看不中用，问题主要出在底盘和发动机，现在好了，这些问题似乎都已经解决了。当然，编辑永远是挑剔的，希望下一个改款我们能看到更好的变速器和更有杀气的前脸造型，甚至换代车型。法国朋友们，中国人民是友好的，你有好东西，我们来者不拒。
