车展中的那些超级跑车可能只能存在于我们的梦想之中，但是那些高性能轿车却很有可能成为我们下一台所要购买的车型，毕竟它们的价格并不是像那些超跑一样遥不可及，同时对于性能而言，它们虽然不是速度怪物，但是在一般家用或者赛道上却也有着不俗的表现。
奥迪A7 Sportback
所谓Sportback的概念，本站在之前测试过的奥迪旗下A5、A3等车型中已经做过介绍，这里简单再提及一下。如同其他品牌推出的跨界车一般，别人让跑车与SUV结合。而奥迪却是综合了Coupe(轿跑车)和Avant(旅行版)两种车型特点的中间车型。也就是既有Coupe车型的优良操控性和驾驶乐趣，同时还兼顾了一定实用性的车型。
奥迪A7的外形依旧是奥迪标志性的各种设计，即便不看中间的四个圈，就凭借那闪闪发光的全镀铬“大嘴”进气格栅，以及泪眼般的LED日间行车灯，就足以判断出这是奥迪家的车，而且是新车型。它基本上延续了Sportback概念车的主要特低矮的车头看起来更宽、拥有更低的视觉重心、以及视觉攻击性。
如果说奥迪A7的外形给了人们更多的是运动的印象，那内饰的风格则是偏豪华的设计。大量的运用实木、真皮等材质，以及高科技电子设备。虽然布局上看上去有一些简单，但包括车内的塑料和金属材质的手感都属上佳。
作为Sportback的旗舰车型，Sportback的理念是绝对不能忽视的。奥迪A7对于Avant(旅行版)车型所强调的舒适度，还是尽可能的去做的完善。多向调节的前排真皮座椅，舒适度极佳、包裹性也非常不错。
在空间方面，前排空间的头部感觉尚可，不算紧凑。175cm的体验者做在其内，比划了一下，还有一拳半的距离。
在国外市场，奥迪共为A7车型配备了4款不同的动力系统，其中包含2款直喷汽油发动机，3.0TFSI V6发动机以及4.2FSI V8发动机。本次车展上的展车为3.0TFSI V6机械增压发动机，相信会凭借213kW/4850-6800rpm的最大功率以及420N•m/2500-4850rpm的最大扭矩。这个排量既保证了动力，又节省了高额的税费，确实是最适合国人的一款。
笔者小结：
国人的口味总在转变，早些年四门轿跑的奔驰CLS还不是那么被人喜欢。而如今，已经不仅仅是奔驰CLS，奥迪A5的Sportback车型也非常受到人们的喜爱。包括保时捷Panamera那么贵的车型依然有人问津。所以，如果不是非要去拉平与其他品牌等档次，而是准确做出定价的话，奥迪A7在国内的前景应该还是“这里风光无限好”的。
