荣威W5的仪表盘样式比较陈旧，不过没有太多花里胡哨的功能之后，各仪表的读取倒也容易上手了很多。

       方向盘的直径较长，握把处偏细了一些，导致手感算不上一流。两侧的多功能按键排列方式很有特点，左右两侧最上方的换挡按键，和常见的换挡拨片使用方法一样，但操作的手感却算不上好，大拇指如果不够长，难免就要单手离开方向盘操作。左侧按键的侧面还隐藏着一个多媒体的开关，轻触后可迅速关闭车内的多媒体，实际使用时感觉这个按键很方便，但更合理的是改成多媒体静音，而不是直接关闭。

       方向盘左侧的中控台上还有三组按键，分别是外侧后视镜电动调节、外侧后视镜电动折叠以及驱动模式转换钮。在2H和4H之间切换时，只需将车速控制在70公里/小时以内即可，如果需要从2H或4H切换到4L，则需要在车辆静止时挂N档，再进行操作。

       顶配的荣威W5采用真皮座椅，驾驶员席位可以进行电动八向调节，保证驾驶员获得最佳的角度，由于是SUV车型，所以前排座椅谈不上有任何的包裹性。

       相比之下，后排座椅略显单薄，后排中央扶手上的杯架也略显简陋。不过乘坐的空间还是非常宽裕，后排中央的鼓包也不算很大，后排中央乘客可以获得不错的腿部空间。

       荣威W5的储物空间算不上丰富，车门上的储物槽空间狭小，仅能放置票据、地图一类的物品，瓶装水无法放入。前后排的杯架深度略有不足，笔者个人建议不要放置750ML的瓶装水，放小号的瓶装水或易拉罐饮料更合适。前排中央扶手内的空间也比较一般，750ML瓶装水只能半躺着放在里面。相比W5庞大的车身来说，储物空间显得不够灵活，后期有不少改进的空间。