自从一汽- 大众全新迈腾B7L上市后，让消费者在它与全新帕萨特之间选择谁犹豫不决。其实这两款车型是关系非常微妙的。从血统来说，全新迈腾就是欧版第七代帕萨特 B7的加长版，而全新帕萨特大众是美版NMS。前者是一汽-大众原汁原味遵循德国设计并沿用现有PQ46平台并仅仅作出加长改动的B级车。后者是一个是上海大众与德国大众的“私生子”(基于PQ46平台打造的B级车)。这两款车型其实各自具有各自的优势，1.8TSI的黄金排量是这两款车的销售主力，那么究竟哪款值得购买?为了给准备购车的您做以指导，我们选取了两个车系中价格处于中档水平的车型进行详细的对比，看看售价相差仅7000元的两款车，哪款更适合您。

       　　车身尺寸对比：迈腾轴距略长!

       两款车同样基于PQ46平台，然而一汽大众全新迈腾所采用的则是经过加长后的平台。通过轴距数据可以看出，加长的部分保全部被用于乘用空间。这部分空间通过我们之前的实拍可以发现全部贡献于后排乘坐空间，这也使得全新迈腾B7L的后排空间即便面对C级车，也毫不示弱。而全新帕萨特的后座空间虽不像全新迈腾B7L那样奢侈，但也完全够用。两款车在车身尺寸上差别并不十分不明显。

 

       全新迈腾B7L虽然在外观尺寸与新帕萨特差别不大，但是轴距的加长直接带来的则是乘用空间的改变。贯穿前后的镀铬装饰条也恰到好处的“掩饰”了加长后的迈腾B7L，从侧面看上去并不会觉得比例失调。

 

       从全新帕萨特的照片来看，已经能够看出轴距的缩短。即便如此，全新帕萨特的空间也依然可圈可点。其实，形象来说二者的区别既在于能否在车内翘起“二郎腿”。

       　　动力系统：不分上下!

       在动力系统方面，两款车的动力搭配完全一样，就连调校功率也是相同的。均为1.8TSI+7前速DSG，在性能表现方面两车相差也很甚微。全新迈腾经济油耗仅为6L，而全新帕萨特则没有提供油耗信息。在性能方面两款车型打了平手。

       两款车均采用单液压杆的设计，令开启十分便捷，同时最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。车底护板未能覆盖整个发动机底部，不能有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

       两款车因为同属PQ46平台，所以在悬挂结构方面是相同的。而在之前公布的数据表中，我们可以看到全新迈腾B7L在悬挂方面增加了两个词，一个是“优化”，一个是“升级”。

       　舒适配置：再次打平

       全新迈腾B7L与新帕萨特在内饰配置方面区别并不明显，主要体现在一些舒适置方面。区别主要在于换挡拨片与电动后窗遮阳帘。而全新迈腾B7L后排可调节前排副驾驶座椅，这个配置是比拼D级车型的高端配置。

 

       全新迈腾B7L的内饰混搭风格无疑是非常成功的，这也的确如同其当初宣传的那样，遵循了原汁原味的设计。深灰色的木纹配上拉丝金属质感的中控台，算是根据国人喜好进行了调整。虽然，这样的改动没有欧版车的那种干练，却也给整体氛围带来些许的温馨感，毕竟没有了那么多冷冰冰的元素。后排自动空调和座椅的搭配浑然一体，给人的感觉很自然。

 

       而上海大众全新帕萨特则更喜欢将这种豪华进行“通俗化”的体现。大量的深棕色桃木装饰搭配以浅色内饰，让每一个系统都变得那么显眼。当然，这样的设计风格可能会更容易被那些喜欢古典的消费者所接受。整车充满了复古感，金属镀铬装饰的点缀又将我们拉回现在，总体来说这样的设计更符合国人对于豪华车的定义和概念。

       　　安全配置：新帕萨特胜出!

       两款车在安全配置方面基本完全相同，全新帕萨特标配了前后排头部安全气帘，而新迈腾没有此项配置，简配安全配置全新迈腾显得不够厚道，但其它方面并没有明显的缩水。在安全方面新帕萨特胜出。

       综上所述，一汽大众和上海大众相继推出两款定位相同的车型其实并不是大水冲了龙王庙，反而是大众重视中国市场消费者需求的一种体现。如果说您不在“血统”方面纠结，这两款车型其实都是不错的选择，但全新帕萨特价格高出7000元，换来的是头部安全气帘与几项实用的舒适配置，您觉得值吗?