路虎揽胜运动版SC
路虎揽胜拥有非常出色的越野能力，而揽胜运动版SC在公路上也确实对得起它的名字——“路虎”。其搭载了一台5.0L V8 机械增压引擎，最大功率510匹，0-100公里时速需要6.2秒，极速225Km/h。
揽胜运动版SC通过采用e-TERRAIN技术，使燃油经济性提高了6.2%，综合油耗达到15L/100km，而CO2排放降低了7%，为353g/km。与其搭配的是ZF HP28六档手自一体式变速器，换挡平顺动力衔接迅速，同时增加了方向盘换挡拨片。
揽胜运动版在底盘系统上也进行了全面升级，提升了车辆的动态性能和操控性。在新的自适应动态系统中，路虎全球首次引入了量产的针对车型的预测技术，它可以不断优化各车轮上减振器的设置，在偏舒适性的“软”和偏车身控制 的“硬”之间进行调节，针对迅疾的公路驾驶风格和险峻地形的越野驾驶风格做出迅速响应。各车轮上的减振器压力每秒钟得到500次监测。
英菲尼迪QX56
英菲尼迪QX56作为一款全尺寸SUV拥有非常阔绰的内部空间和奢华的配置，不过这样一个庞然大物也拥有比较出色的公路行驶性。QX56搭载了一台5.6L自然吸气发动机，最大马力为441匹，带动2.7吨重的车身0-100Km/h加速只需7.6秒，极速为220Km/h，对于这样沉的大家伙这个成绩也算不错。
英菲尼迪QX56搭载的5.6升VEEL自然吸气式缸内直喷发动机 + 7速手自一体变速箱。相对于超过3吨重的车身，VK56发动机(最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米)拥有缸内直喷技术DIG、进排气连续可变气门正时控制系统CVTCs和可变气门升程技术VVEL。据数据，这款发动机在雪地模式时的拖拽能力达到了3.8吨。7速自动变速箱，具有自适应换挡控制ASC(坡道、弯道上保持在某一档位以提供更出色的加速性能)、降挡升速匹配功能DRM和变速箱油加热装置。
英菲尼迪QX56搭载了HBMC车身动态液压控制系统，其靠两套油路系统通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性，能够有效的抑制全尺寸SUV过弯时的侧倾，提高高速行驶时的稳定性与恶劣路况时的通过性与驾驶稳定性。
