快乐小生雪佛兰爱唯欧两厢
在未来很长一段时间里，两台排量分别是1.4和1.6升的自然吸气发动机将在发动机舱里服役。两者性能参数分别是103马力/6000转/分、131牛·米 /4200转/分以及121马力/6000转/分、155牛·米/4000转/分，两台发动机均可配备5速手动以及6速自动变速箱，不过根据官方给出的数据，在配备自动变速箱时两台发动机的燃油经济性相差无几(综合油耗7.1/7.2)，所以价格高一点的1.6型号看起来更值得推荐。我的试驾车就采用了1.6+6速自动的组合，在大部分时间里车里都坐了3名成年人，不过动力表现依旧不错。起步有力，加速虽然谈不上有多强劲倒也够快了，应付日常驾驶时绝对绰绰有余。如果试图榨取发动机的全部潜力，你会发觉发动机在高转区域的声音有些单薄、粗糙，而且由于那时的转速攀升很慢，
你必须听上很长一段时间才等到换档，所以我试了几下后就再也没有这样干过。6速自动变速箱的表现算得上称职，换档平顺，衔接流畅，齿比设定也利于发动机的潜力得以发挥。不过单论换档响应它还是无法媲美大众的双离合器系统，哪怕启用手动模式换档感觉也没有后者的直接和同步。撇开暂时在这个级别的任何车型都还没有配备的双离合器装置(Polo也只是用了传统6速自动变速箱)，这台6速自动变速箱的表现实在没太多值得抱怨的地方，更何况遇上堵车慢行，它还确保了柔和顺滑的油门反应，对于那些天天需要面对这类问题
把操控性能放到最后说是因为它在这方面的表现真没什么可以指责的。方向盘指向也非常准确，抓地力也很可靠，就算你的入弯动作略微激烈一点，最多也不过会让轮胎偶尔哼哼那么两声，转向轨迹绝对不会轻易发生变化。在弯前狠狠制动，点头现象出乎意料地轻微，这也大大增加了驾驶者的过弯信心。喜欢经常出现一点侧滑帮助过弯的驾驶者也许会觉得它有点太老实了，不利用诸如在过掉头弯时拉手刹这样的非常规动作，车屁股绝对不会产生半点不安分的迹象。不过考虑到这款车没有配备ESP装置，这样的调校倒不是坏事。
也许有人会担心优秀的操控会对乘坐舒适性造成影响。请放心，爱唯欧坐起来绝对和那些爆改的掀背车有着天壤之别。或许当你不小心压上窨井盖之类的东西时会觉得弹簧的表现有点僵硬。但除此之外，减震装置对于颠簸的控制十分理想，另外它在高速行驶时还能有效地控制车身以保持稳定。总的来说这款新车完全抓住了问题的关键。它有同级最棒的空间、完全合理的动力表现以及富有竞争力的操控性。再加上雪佛兰在配置方面一贯的慷慨态度，豪华车型的配置清单中已经尽数囊括了真皮包裹的三辐式运动方向盘、自动天窗，自动折叠后视镜，6喇叭高保真音响乃至安吉星智能行车伙伴。如果你选车的策略不外乎各个方面的综合评分，那爱唯欧的表现绝对有理由打动你。
[竞争车型]
Polo 1.6AT：
105马力，12.39万元
这是这个级别的标杆，形象、质量以及内饰工艺都处于领先地位，但polo的技术其实已经谈不上有什么优势了，另外它的后排空间也有过分狭小的嫌疑。的人来讲这点的意义远大于激烈驾驶时的换档响应。不过如果你既想要油门响应又要在激烈驾驶中保持顺畅的动力衔接，手动变速箱肯定是理想的选择。
