如今市场上的不同价位与不同级别的MPV车型种类繁多，而拥有宽敞实用的空间也成为MPV车型的标准之一。到底哪款是最适合自身条件呢?下面就为大家推荐五款MPV车型，并且是在其价位区间中的佼佼者。
郑州日产--帅客
厂商指导价：7.48万--8.48万
推荐理由：对于市场上10万以内的MPV，诸如：浪迪、腾翼V80、五菱宏光等车型，而帅客凭借其综合了多种车型的特长，拥有“一车抵三车”的优势，使其更具性价比，也更适合那些小型民营企业和村镇公务用车。
帅客所代表的车型，在欧、美、日等发达国家被称为CDV，即CarDerivedVan，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”，其综合了微客、轿车、商务车三种车型优势并以亲民的价格，得到了巨大的市场空间。
帅客的外形“方方正正”，简单的造型未加入更多的时尚元素，车身整体采用直线及直角进行勾勒，与它的市场定位十分相符。采用“U”型前脸的设计，三幅条的前进气格栅更显简洁，而车侧腰线设计平直，尾部依旧保持了平直的造型设计，宽敞的尾门玻璃为倒车提供了更好的视野。
和外观一样，帅客的内饰也十分简单。其设计思路以直线为主，大面积硬塑料的使用显得没什么质感，不过整体做工不错，同时注重实用性。
对于帅客这个价位的七座MPV，我们也不会对它的外形和内饰设计提出过多的要求，毕竟存在成本的约束，而其空间表现才是其最大优势。帅客车身长宽高为4420mm、1695mm、1825mm，轴距为 2695mm，这样的车身尺寸使帅客的空间十分宽裕，尤其是头部空间余量非常大，但只有第三排的腿部空间稍微局促了点。同时空间的灵活运用也是帅客的强项，其座椅采用了2+3+2的设计，当放倒第二排座椅并收起第三排座椅之后，可以获得一个平整且容积很大的空间，对于搬运存放货物十分便利实用。
帅客搭载一台代号为TU5JP4的1.6L发动机，最大功率为78Kw，最大扭矩为142N·m，驱动这辆1430Kg的车型，只能说刚刚够用。与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱，可以带来些许的驾驶乐趣与较好经济的燃油表现。
海马--普力马
厂商指导价：8.68万--10.88万
推荐理由：相比较其对手日产NV200等车型，普力马凭借更加动感的外形、人性化的车内储物空间以及对于舒适性的更高追求，使其在实用性和面子都能够很好的兼顾，对于多口之家和刚刚创业的小老板们来说，不失为是一个好的选择。
普力马可算是国内汽车市场最早的合资MPV车型，自2001年上市它就以平实亲民的形象示人，而如今新一代的普力马显然不敢彻底地摒弃其原有留给人们的印象,但车头进行了重新设计，轮廓更加饱满，车侧俯冲的腰线明显提升了动感，隐藏式C柱和尾部的全景风挡提升整个车的档次，使其更像一款设计成熟的MPV。
普力马的内饰设计中规中矩，各功能区域的布局非常人性化，而面积较大的前风挡也提供了良好的视野。同时采用了经典的三幅式方向盘、运动感十足的炮筒式仪表盘以及盾形中控台，整体操作起来比较方便。不过按键的阻尼和接缝的做工表现一般，内饰材料大量使用塑料材质，触感较硬，用料方面还有很大的提升空间。
普力马还是将“空间”作为一大卖点，车身长宽高为4384mm、1718mm、1579mm，轴距为2670mm，其前排头部和腿部空间相对宽裕，没有压抑感。第二排也有出色的空间表现，并且座椅能够调节前后位置及靠背角度，同时采用“五座+两座”的座椅空间设计，对于第三排的空间表现，只能说它并不适合成年人乘坐。其行李厢容为651L，并且最大可扩展至2055L，相比尺寸相近的轿车、SUV车型，更能够兼顾商用和家用的需求。
普力马同时还具有丰富，人性化的车内储物空间，折叠桌板、前后门储物、两用靠背都会让人眼前一亮。
动力总成方面，普力马搭载两台排量不同的发动机，1.6L发动机，最大功率为88.2Kw，最大扭矩为158N·m，匹配一台5挡手动变速箱;1.8L发动机最大功率为90Kw，最大扭矩为160N·m，配合一台6挡无级变速器，其动力表现的疲软可想而知，好在变速箱在平顺性方面还不错，感觉与发动机匹配的十分默契。底盘调校方面也是主打舒适性，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架设计满足了用户对乘坐舒适性的实际需求。同时，减振器采用了三明治式阀片结构，这一结构可以有效抑制车身在高速时的抖动感，也是为了保证家庭用车对舒适性的要求。
马自达--马自达5
厂商指导价：16.48万--19.18万
推荐理由：对于那些传统外观设计的同级别竞争对手来说，马自达5完美的融入了“流式”的设计理念，打破传统MPV的固有印象，变得更加时尚动感，更能迎合年轻小家庭的需要，给其对手新途安等车型施加了不少压力。
全新的进口马自达5引进国内，犹如一股清新的空气注入MPV市场。全新的设计理念吸引了不少消费者的目光，再加上配置方面的诸多升级，给其对手新途安等车型施加了不少压力。
马自达5秉承了马自达“动感”的理念--“流式”设计，前脸采用“U”型微笑式的进气格栅和柳叶式前大灯，使其看上去与马自达3非常相似，这样的前脸更加年轻、时尚，更适合一些刚成立的80后小家庭。
马自达5的车身长宽高分别为4585mm、1750mm、1750mm，从车身侧面来看，“流式”的设计理念在此同样体现的淋漓尽致，三条波浪形的腰线营造感觉，同时也打造出一种优雅的观感。而车尾部采用分体式尾灯再配合尾部多折线的设计，平添了些许的时尚动感。并且从视觉上隐藏的D柱使其看上去更加宽敞豪华。
马自达5的内饰更加突现动感的风格。三幅式真皮包裹方向盘，上面集成了多功能按钮，向前突出的中控面板功能区布局清晰，按键及旋钮的尺寸都较大，便于操作。炮筒式仪表盘的设计在提升视觉冲击的同时更加运动化，同时内饰装点了镀铬装饰条，做工十分精细。
马自达5轴距为2750mm，并延续了宽逸舒适的7座设计，所有座椅都可以翻折和前移，拥有出色的乘坐品质，并且前中后排的头、腿部空间都有相当多的余量。后排座椅折叠放倒后靠背完全与行李厢地板齐平，留出了宽敞的装载空间。行李厢下还设计有储物隔层，可以放置工具和零碎物品。 另外，后车门采用双对开式滑轨结构，为乘客轻松出入后排座位提供了最大的便利。其空间表现可以用“灵和“便利”来给予概括，是一款称职的家用MPV。
马自达5在动力上依然采用与老款相同的2.0L发动机，其最大功率为144Kw，最大扭矩为180N·m，传动方面除了6速手动变速箱之外还可选择5速手自一体变速箱。这套动力组合保持了行驶的流畅性，并可以给乘坐者带来愉快顺畅的乘坐感受，从而体会平顺的惬意。
别克--GL8
厂商指导价：22.80万--38.80万
推荐理由：GL8在中高端MPV市场具有极高占有率，由于其多年良好的口碑与自身具备的相应实力，超越其同级别对手，如奥德赛等车型并逐渐成为显示企业、机关形象和实力的载客工具。
别克GL8系列车型在国内已有十年的历史。由于宽大的空间和舒适的驾乘感得名“路上公务舱”，不过随着MPV市场的发展，GL8也在外形设计以及动力方面不断改进，2010年别克全新GL8上市并重新演绎“首席商务舱”的概念。
GL8前脸极其大气，继承了别克车型的家族设计，巨大的直瀑式镀铬进气格栅轮廓饱满，中嵌“盾牌”形状的LOGO造型，十分霸气。引擎盖上的两条肌肉线条，使其整个前脸看上去刚劲有力，突显美式车型所固有的设计风格。
GL8的车侧线条流畅，顺滑，双曲棱腰线为其增加了几分灵气，而A柱的坡度走势较缓，使得前挡风玻璃向前延伸，从而既起到降低风阻的作用，还能为驾驶者提供更宽广的驾驶视野。另外，在镀铬装饰的点缀下，更散发几分豪华气质。在尾部，全新GL8依旧保持着流畅的线条。且镶嵌在车尾的LED灯源被镀铬条勾勒出柳叶造型，从而让尾部整体更显生动。
GL8的内饰设计业突现豪华，环抱一体式舱设计理念，使车内充满商务气息。它采用与新君威类似的四幅式方向盘并集合了多功能按钮，为日常驾驶时操作带来便利。中控台为悬浮设计，且按键布局也较为紧密，用户需要有一定时间来的适应。
GL8前排采用了7英寸WVGA高清触摸导航显示屏，并配备3D硬盘导航系统，将街景以3D的形式即时展现，配合安吉星OnStar全时在线助理的目的地设置协助功能。在影音娱乐方面，GL8用了BOSE 5.1声道10扬声器音响系统，从而为每一位乘员打造剧院级影音享受，而后排10.2英寸WVGA高清显示屏的加入，也可让后席VIP在车内欣赏到高清电影。
GL8车身尺寸为5256mm、1878mm、1772mm。作为一款MPV车型，后排的空间至关重要。GL8的3088mm的轴距，也决定其后部空间非常宽敞。另外，在第一排座椅配备加热功能的基础之上，第二排行政座椅更增加了加热、通风功能，进而满足公商务用户乘坐舒适的需要;同时，全新的座椅扶手新增6级可调、每级4度的人性化功能，十分突显其人性化。
GL8搭载了3.0L V6发动机，最大输出功率190kw，最大扭矩290N·m。除此之外，该车还将2.4L Eco发动机作为产品系列的另一动力选择，最大输出功率123kw，最大扭矩225N·m。在传动方面，新车型全系配备了六速手自一体变速箱，这套动力组合为行驶提供了平顺，安逸的驾乘环境。此外新GL8的发动机舱装有厚厚的隔音棉，支撑方式也为液压杆支撑，细节之处的做工让人满意。
丰田--埃尔法
厂商指导价：56.88万--68.88万
推荐理由：丰田Alphard定位于豪华MPV，相较GL8、奥德赛这样的传统MPV，它的配置更豪华，空间也更宽敞，尤其是灵活多变的内部空间，并可以提供给乘客非常舒适的乘坐环境。
埃尔法的引入使得国内豪华MPV市场上多了一位真正的重量级选手。它也正好弥补了同门姐妹普瑞维亚的价格空隙，使得丰田在豪华MPV市场拥有大量的潜在客户，并且这款豪华型MPV车型在香港和澳门等地有着极高的市场占有率，也就是所说的“明星保姆车”。
从外形上看，埃尔法的前脸充满了力量感，硕大的六边形横向多幅镀铬进气格型，菱形的前大灯设计非常犀利，使其车头同时极富科技感。车侧设计略显简单，不过两道车身腰线的设计，不仅从视觉上拉低了车身高度，也营造出了具有雕塑感造型风格。尾部设计比较简单，与头灯风格一致的犀利的尾灯造型是整个尾部设计的亮点。
埃尔法的内饰具有稳重的商务气息，其木质装饰又让人感受到它典雅商务的一面。四幅式的方向盘上集合了多功能按键，而中控台的布局也非常合理，同时配置方面，埃尔法配备了电动控制的侧滑级别最高的安全设计。
埃尔法的车身尺寸为4850mm、1830mm、1905mm，同时2950mm的轴距，使其拥有出色的车内空间表现。埃尔法提供了7个座位，其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角。前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。三排完整三位座椅采用侧掀收折设计，增加空间灵活性。
动力方面，提供了两种动力搭配，3.5L的V6发动机，配备6速手自一体变速器，最大输出功率202kw，最大扭矩可达到340N·m，及2.4L发动机，配备4速手自一体，最大输出功率123kw，最大扭矩可达到227N·m，即使是满载的情况，这样的动力输出也同样足够应付了。而悬架的调教也偏向舒适，这也体现出埃ge尔法对于高质量乘坐品质的追求。
