曾经在对待揽胜运动版的时候，路虎就学会了如何处理内部，使驾驶舱看起来比那些德国的竞争对手更受 欢迎。包围着驾驶者得中控面板上的皮质、木材、铝和高档塑料较好的搭配，是极光看起来就是一个合格 的揽胜。

       车内的主要功能都集中在中央的8寸显示屏了，这个显示屏是从捷豹XF上移植过来的。另一个被移植过来 的工能就是变速箱旋钮，一旦启动极光，这个旋钮便会自动升起，虽然这是一个噱头，但是真的很适合极 光这样的车。

       在选项列表里你能看到所有出现在揽胜身上的功能。极光可以通过一个扬声器系统进行语音自动驻车。因此我们得出的推断是，这是一个小型揽胜，并不是一个被砍掉很多功能的版本。

       极光采用了全新的2.0L涡轮增压发动机，采用了直列四缸带缸内直喷和双进气门正时系统，路虎声称它比与拿来的3.2L直列6缸发动机轻了40kg，在5500转时可以输出237马力的最大功率和340N·m的最大扭矩，与发动机匹配的是6挡自动变速箱，并且全系标配了方向盘换挡拨片。

       路虎宣称这款发动机0-100km/h的加速时间为7.4s，而且直到红线6500转的时候，发动机的声音都很令人愉悦，这块发动机调教的很好，而且还有继续改装的更好的潜力。

       这是目前美国提供的唯一发动机版本，但是目前还不确定是否有柴油版本，路虎称原来的2.2L涡轮增压柴油机有60%的零件已经被取代或者重新设计了，共轨直喷、压电喷射器、还有可变喷嘴涡轮增压器等等。