C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠 率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。

       NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家(如澳大利亚、韩国、印度等)开始重视和建立本国的NCAP。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外NCAP试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。但 是，各国NCAP在组织实施方式、试验规程和评分方法上都有明显不同，这与各国在法规体系、道路交通事故统计和车辆状况等方面存在的差异密切相关。显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。

       　　C-NCAP评分标准：满分是51分

       1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h )、满分16分。

       2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(56km/h )满分16分。

       3、可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h)满分16分。

       4、两个加分项：安全带提醒装置【满分2分】及侧面安全气囊和气帘【1分】。

       5、碰撞星级共划分6个等级：

       5+级、5级、4级、3级、2级、1级

       　　各等级对应分数分别是：

       ≥50分 5+级 ★★★★★☆

       ≥45且<50分 5级 ★★★★★

       ≥40且<45分 4级 ★★★★

       ≥30且<40分 3级 ★★★

       ≥15且<30分 2级 ★★

       <15分 1级 ★

       下面我们就来盘点一下，2010-2011年度C-NCAP碰撞实验获得5星评价的10万元左右的小型车。获得5星评价的车型有东风悦达起亚福瑞迪、长安福特嘉年华、长城腾翼C30、北京现代瑞纳、上海汽车荣威350。

       　福瑞迪 指导价：9.88-13.98万元

       　　东风悦达起亚福瑞迪，碰撞评价指数5颗星，综合评分45.2分

       福瑞迪的碰撞成绩，打破了人们对韩系车的担心，论正面碰撞，它比那些欧系车还要好。如果福瑞迪不是在侧气囊这个配置上过于抠门，它的综合成绩将非常理想，不光侧面碰撞成绩会提升，而且还能因此获得一些加分项。

       东风悦达起亚福瑞迪碰撞成绩

       据悉，Forte福瑞迪按测试规定进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验。最终，三项成绩分别达到14.94 分、15.71分、13.59分，以总计45.2分，荣膺C-NCAP五星评价。这也是继获得NHTSA测试五星评价以及(IIHS)2010年“最佳安全车”奖后，Forte福瑞迪再获安全殊荣。

       东风悦达起亚福瑞迪碰撞成绩

       出自全球三大汽车设计师之一彼得希瑞尔之手的Forte福瑞迪外观新锐，整车简约、流畅。一体式晶钻大灯、虎啸式前中网以及引擎盖略显攻击感的分割，充分显示出锐利的运动感和科技感。同时，Forte福瑞迪的长、宽、高、轴距分别达到了4530 mm、1775 mm、1460 mm和2650mm，修长的车身和宽敞的车内空间彰显出大气从容的风尚品质。不仅外观时尚，Forte福瑞迪搭载的起亚1.6Lγ(伽马)发动机更具有超越同级的强劲动力，相比α系列动力提升达到10%以上;其最大输出功率可达123匹马力，最大扭矩可达155N.m。同时，一键启动系统、定速巡航系统、Eco-driving节能提示等高科技配置及三筒式立体自发光仪表盘、真皮方向盘等精致内饰，也极大程度上赋予了驾乘者无限激情。

       东风悦达起亚福瑞迪碰撞测试

       获得五星安全评价，主要归功于Forte福瑞迪的安全设计和品质工艺。其采用高刚性车身设计。前后门防撞梁、前部辅助钢板及后侧面防撞钢板充分利用吸能原理，高效吸收撞击力，大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收，提供超高强度的安全呵护。同时，在高“刚劲”车身护驾的基础上，Forte 福瑞迪配合EPS速度感应式电子助力转向系统，具备了高强度的道路适应能力、良好的行驶稳定性以及高通过性。即便是在恶劣路况中，Forte福瑞迪仍能有效的减轻人员的伤害。在本次参加测评的车型中，福瑞迪是唯一没有配备侧安全气囊的车型，获此佳绩，不得不得益于优异的整车安全性能。

       既要传承汽车的风驰电掣高动力，又要坚守完备的安全品质，Forte福瑞迪以打造“精品中级车”为目标，在外观设计、内部空间、动力操控、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均以领先技术打造。Forte福瑞迪C-NCAP测试喜获五星安全评价，再一次印证了其安全性能的过硬品质，极富竞争力的优势愈加凸显。

       　　新嘉年华两厢 指导价：7.99-11.29万元

       　　长安福特嘉年华，碰撞评价指数5颗星，综合评分45.5分

       福特全球的开发平台以及对安全性能的要求贯穿了新福特嘉年华从设计研发到生产制造的全过程，确保新福特嘉年华在主动安全和被动安全两方面都有卓越的表现。超高强度和高强度钢材的广泛应用，包括超高强度硼钢和不同等级的高强度双相钢，打造了新嘉年华固若金汤的车身结构。包括六安全气囊在内的丰富安全配置和先进安全技术实现了新嘉年华极佳的乘员保护。

       长安福特嘉年华碰撞测试结果

       继获得欧洲E-NCAP和澳大利亚A-NCAP碰撞测试五星佳绩后，持续热销的新福特嘉年华凭借其严谨的安全设计、先进的安全技术、一流的制造工艺在国内权威的最新一轮C-NCAP碰撞测试中，获得五星安全评级，证明了这款全球小车拥有同级中领先的安全性能。

       长安福特嘉年华碰撞测试结果

       在CNCAP碰撞测试中，1.5L手动运动型的新嘉年华表现出色。在“正面100%重叠刚性壁障”、“侧面碰撞”和“40%偏置碰撞”中，分别获得12.32分、15.38分、14.77分的优秀成绩，再加上侧气囊、侧气帘等丰富安全配置带来的3分附加分，最终以总分45.5分的优异成绩获得C-NCAP五星安全评级。

       除了出色的车身防护结构，新嘉年华还配备了大量先进的安全配置，在车辆碰撞时保护车内乘客的安全。六安全气囊，包括驾驶者与前排乘员的双正面安全气囊、新型侧胸安全气囊及用于保护前后排外侧乘员的新型可膨胀式安全气帘，并开展了一系列气囊传感器标定测试以确保气囊在特定条件下能适当、及时张开以提供更安全的保护。新式的前座椅靠背设计能提供防“鞭抽式损伤”保护，这一设计在无需主动式头部约束技术的前提下，超越了碰撞测试要求。

       嘉年华碰撞测试

       独特的E-PAS电子助力转向系统，为驾驶者提供了更良好的转向感觉，令车辆变得更为敏捷。加上ABS(双回路4轮防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配系统)，大大增强了车辆的主动安全性。

       不仅对车内乘客的保护，新嘉年华同样重视行人保护。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃、前保险杠的“三翼式曲线”等主要设计元素，还是精心打造的前照灯、保险杠内嵌入的一组吸能格栅等设计细节，新嘉年华都悉心周到地采纳了行人防护的要求，竭力把行人受伤程度降到最低。

       腾翼C30 指导价：5.89-8.19万元

       　　长城腾翼C30，碰撞评价指数5颗星，综合评分46.4分

       碰撞报告显示，腾翼C30在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得13.19分、15.16分、16分。此外，腾翼C30还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、ISOFIX装置获得了2分的加分，碰撞总成绩为46.4分。

       长城腾翼C30碰撞测试结果

       除了在安全配置上力求丰富，在车身结构、吸能设计上也没有放松。首先，腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁，车身骨架ABC柱、地板横纵梁、顶盖横梁、前后围均布置有高刚度断面结构及高强度加强板 材料;前后车门布置有高强度防撞杆，打造了乘员区安全乘坐空间。其次，利用二级缓冲吸能设计形成高吸能区，同时还注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，既实现了减重节油又加强了安全屏障，这点在10万元以内的同级车中处于领先。

       长城腾翼C30碰撞测试结果

       腾翼C30最大的亮点是大空间、低油耗。这款车采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，确保坐乘空间宽敞，同时超大的行李箱容积高达510升，使得其在A级轿车中前后排空间最大。与此同时，腾翼C30搭载了1.5LVVT全铝发动机和全铝变速箱，车身采用高强度加磷钢板、激光拼焊板等率先实现了轻量化设计，整备质量只有1125kg，有效降低了油耗。据统计，可比同类车百公里实现节油1升以上。

       长城腾翼C30碰撞测试

       在被动安全方面，腾翼C30采用了高刚性安全车身设 计，一次冲压成型，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，保证车身强度，形成全方位立体式保护架构。值得一提的是，车身前部增加高刚性防撞钢梁，保证偏 置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变，形成更好的纵向溃缩，吸收冲击能量;前后车门内侧均设有高强度防撞杆，车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术，大幅强化了A、B、C柱的强度。与此同时，秉承“以设计提升安全”的理念，保险杠、发动机、行李箱的吸能设计也进行了特别提升，最大限度的降低对乘员的伤害。作为6-8万元区间内紧凑型家轿，腾翼C30用料讲求实在。

       　　瑞纳 指导价：7.39-10.69万元

       　　北京现代瑞纳，碰撞评价指数5颗星，综合评分47分

       C-NCAP碰撞测试的高速视频资料显示，在完全正面碰撞试验中，瑞纳的发动机舱受力变形，有效吸收掉了一部分的冲击力，驾驶舱形状完整，车门依然可以正常打开。车内假人在安全气囊、预紧式安全带的保护下姿态保持十分正常，除小腿处略有失分外，头部、颈部、胸部、大腿均获得满分。

       北京现代瑞纳碰撞测试结果

       在40%正面偏置碰撞试验中，瑞纳前端左侧结构因吸收大部分冲击力，A、B、C柱没有明显变形，四门均可正常开启。碰撞冲击力造成了假人胸部、大腿、小腿失分，但头颈部等重要部位仍然获得了满分。在侧面碰撞试验中，瑞纳的表现也十分优秀，在侧面安全气囊的保护下，除腹部有轻微失分外，假人各部位的测试得分都非常理想。

       北京现代瑞纳碰撞测试结果

       在主动安全方面，瑞纳配备了ABS+EBD系统，有效保障了制动安全，缩小了制动距离，让车主能够从容应对突发状况;在被动安全方面，瑞纳配备了4个安全气囊和预紧式安全带。预紧式安全带在汽车发生撞击时，首先会将织带收紧，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。“安全带未系提醒”虽然是个小功能，但实用性亦相当高。另外，瑞纳还配备了后排儿童安全座椅固定装置，可将儿童安全座椅牢牢地固定在后排座椅上，细心呵护后排儿童的安全。

       　荣威350 指导价：8.97-12.47万元

       　　上海汽车荣威350，碰撞评价指数5颗星，综合评分46.5分

       荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，它基于上汽全新平台设计，并以“3G概念车”为最大卖点，除了实现常规的GPS导航外，车主还可以在车内直接进行网络浏览、聊天、下载、以及收发电子邮件等功能。

       荣威350碰撞测试结果

       由于侧气囊和侧气帘的辅助，荣威350在侧面碰撞方面表现不错，离满分16分仅差0.12分，是它一个不错的提分项。荣威350的正面碰撞成绩特别是胸部 得分，只有2.45分，是七款车型里得分最低的，比得分最高的福瑞迪4.62分的成绩几乎低了一半。总体看，荣威350在前排安全设计还有改进地方。

       荣威350碰撞测试结果

       荣威350的外观摆脱了之前荣威系列英伦气息十足的前卫设计，在细节设计上变得更加实用，更加保守，这多少也迎合了目前购车者的喜好。在车身尺寸上，领先同级别2650mm的轴距让350拥有超大的车内空间。动力方面，荣威350搭载了上汽自主开发的1.5LVTi发动机，带有连续可变正时系统，最大功率78KW，最大扭矩135Nm;变速箱则为五速手动及Multi-mode无级自动变速器。

       荣威350碰撞测试

       在安全性能上，荣威350采用了风箱式USD车身结构，并大面积运用大抗扭性的的高刚性材料，从而保障车辆的安全性。主动安全配置上，荣威350全系标配了ABS+EBD+CBC+BA系统组合、TPMS胎压智能监视系统、安全带预警系统。SRS10功能安全气囊、前后排固定儿童防护座椅装置、儿童门锁开关等安全配置、高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统、转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅让乘客得到全方位的保障。