有着海外研发设计背景和上海制造的品质保证，使得荣威品牌多少与大部分自主品牌不同，从荣威750和荣威550身上我们就能看出来，它们要比一般的自主汽车更加成熟。而最新上市的荣威350也是这样，有了前面两位资质颇高的大哥领队，再加上品牌以及强大背景的支撑，使得它进入家用车市场之后，受到了广泛的关注。荣威350共有5款车型上市，售价为8.97-12.47万，很多朋友肯定很关心这5款车型的性价比，因此今天我们就来讲讲到底哪款更值得购买。
对于荣威350的外形，相信很多人并不陌生了，熟悉荣威550的朋友们，看到荣威350的时候会觉得它并没有完全按照大哥的路线来走，而是采用一种更为平实的路线，向家用靠拢，但是细节之处依旧值的欣赏：硬朗上扬的腰线，飞翼式的车灯，一体式的保险杠进气格栅等众多元素构成了荣威350时尚的造型，它很容易被多数人接受，在同价位车型中，这张面孔还是很有吸引力的。于此同时荣威350准备了8种车身颜色选择，多方面的满足我们的需求。
有了明确的定位，因此在内饰上，荣威350也如外观一样容易被人接受，其中配备的浅色版本完全是为家用所打造，创造了一种温馨舒适的环境;而黑色版本则是为照顾年轻人的审美观，运动感很强。两种内饰的做工都很精细，有了良好的品牌支撑和较大的制造厂家，做工方面可以和合资品牌相媲美。
荣威350的亮点配置就是inkaNet系统。inkaNet智能行车系统的出现，从根本上改变了汽车生活的面貌，它第一次让汽车与网络成为一个整体，令汽车不在是一个个信息孤岛，而是成为相互联通的节点。
从另一方面看，现代汽车在绝大数人的眼中汽车已经不仅仅是代步工具，它更是居家生活的延伸。将汽车改造成舒适、娱乐的移动工具已经成为人们追寻的目标之一，在也正是在这样的理念指导下，汽车拥有了一流的音响系统、舒适的座椅和DVD播放机等设备。当汽车越来越像家的情况下，网络成了它唯一缺少的东西。当inkaNet系统出后，乘客就可以随时上网冲浪，并与朋友们谈天说地;而对驾驶者而言，拥有inkaNet系统后，他们就可以获取最新的行驶路径与目的地信息。
荣威350全系车型均可以享受inkaNet系统的选装，其中讯驰版、讯达版、讯智版加装需要6000元，讯逸版需要5000元，顶配的讯豪版需要4000元。
荣威350的inkaNet系统科技选装包的质保期为两年或者六万公里，自带了24个月的3G资费套餐，每月可以享受100分钟的服务电话，提供了400M的上网流量以及每月5次的一键导航服务。
荣威350全系标配1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩135Nm。从技术上看，荣威350配备了VTi技术。VTi是Variable Timing Injection的缩写，其实就是常规的可变气门正时系统，与很多车型的VVT、CVVT等类似。
传动系统是Multi-Mode智控式自动变速箱与SSG五速手动变速箱，其中自动变速箱附带记忆学习功能，通过行车电脑持续反馈变速箱换挡参数，适时对换挡控制油压进行自学习控制和反馈控制，维持自始至终的平顺换档与操控感;而5挡手动变速箱拥有更多的挡位，在平顺性以及燃油性方面会有更好的表现。接下来我们将从自动挡和手动挡两个分类来为您选择。
手动挡：8.97万的迅驰版更有吸引力
对比两款手动挡车型，两款车型有1.3万的配置差异，主要相差了电动车窗、铝合金轮毂、真皮座椅、泊车辅助、以及8喇叭音响系统，在实用性方面，讯智版多出了按比例放倒座椅和后排中央扶手和杯架，另外还可以提供导航、中控触摸屏以及倒车影像的选装等，但是这些配置却不是非有不可，因为8.87万的入门车型会更有吸引力。而且常规的配置像遥控钥匙、电动车窗、外接音源等等还是很齐全的。
自动挡车型：讯达版就够用了
加装1.1万之后，就可以选择自动挡版本的讯达版，这样的差价在市面上是很常见的，一款自动变速箱能够给日后的生活带来很大的便利。而讯逸版和讯豪版分别在讯达版的基础上增加了1.4万和2.4万。其中讯逸版增加了多功能真皮方向盘以及和讯智版一样的选装包，性价比一般。而顶配车型则把所有上面提到的选装变为标配，除此之外还增加了胎压监测、高度可调头枕、前后排侧气囊以及头部气帘，专为追求丰富配置的乘客准备。
通过上面的对比我们可以得出结论:可以接受手动挡的朋友，我们为您推荐了迅驰版，作为整个车系的入门车型，它的性价比也是最高的。如果您想要一款自动挡车型，那么10.07万的讯达版就够用了，它不仅仅比入门车型多出了自动变速箱，还多出了倒车雷达，性价比也很不错。当然如果您要求很高，追求更为丰富的配置，我们更为推荐顶配讯豪版，它配备了一切便利、娱乐配置，而且多花4000元就可以享受到荣威350为您提供的inkaNet系统，一切就齐全了。
