上海车展上有太多亮点，其中又以自主品牌最为耀眼——相比高高在上的进口车或是以国外市场为主的合资品牌产品，中国人自己造的车更明白国内的需要。这话您还别不信，以车展上出现的两款SUV为例——同样是刚刚开始进入SUV市场的荣威与帝豪，推出的荣威W5和帝豪EC8就表现十分出色，丝毫不亚于那些动辄三、四十万的国外对手。

       您觉得我对它们太过推崇了?那我们不妨来对比一下，一边看看它们的亮点，顺便还能让两者决出个高下——看谁才是自主SUV中的新人王。

       荣威家族从最开始荣威750的英伦式复古，再到550的科技主导、荣威350的实用至上，已经有了一套属于自己的产品理念。体现在荣威W5的外观上，就是“大气”，毕竟选择SUV车型大部分还是以男性为主，大气与阳刚才更能博得他们的好感。

       荣威W5的前脸还有几分原型车享御的元素，但整体看上去更为简单干练，没有太多繁琐的细节设计，宽大的中网搭配不规则的锐利前大灯，在厚实保险杠的衬托下，显现的就是一股霸气。不过侧面的线条就比较丰富了，交错的凹凸腰线让宽大的车体看上去更具立体感;

       尾部设计给我的最大感觉就是“大”——夸张的大尾灯组、厚重的后保险杠。幸好车底的备用轮胎增加了一丝运动感，避免了给人一种“笨重”的感觉。

       相比荣威W5的一本正经，帝豪EX8的前脸就更偏可爱一些了：笑口常开的进气格栅，让前大灯也眯成了不规则的弯月，雾灯则是点缀在进气格栅旁的两个酒窝——从卖相上来说，帝豪EX8倒是更容易让人产生亲切感一些。

       侧面来看，帝豪EX8的身板也要更魁梧一些：长宽高4839/1884/1715mm，轴距达到了2800mm，让人对其内部空间充满期待。

       侧面设计倒是没有太多的线条，方正、魁梧，配合突出的轮拱，肌肉感十足，倒有几分阳刚小生的味道。

车尾设计紧凑，尾灯、后雾灯与排气管统统让位于中央的品牌盾标。

       点评：

两款车都有鲜明的个性，相比较而言，荣威W5阳刚英朗的外形更符合追求稳重的商务场合;而帝豪EX8顽皮可爱的形象可能更对年轻用户的口味。