■市场篇
新帕萨特 厂家指导价：21.88万-31.08万元
市场情况：新帕萨特供货紧张，几乎各家4S店都没有现车，想购买此车至少要等待一个月的时间，且没有任何现金优惠，北京地区需在厂商指导价的基础上加价1万到2万元不等。
售后保养：新帕萨特享受整车2年或6万公里的质保，首保免费，建议7500公里之前做首保，以后保养周期为每7500公里或6个月。在保养价格方面，大保养价格为1200元左右，小保养的费用大致是750元。
目标规划：新帕萨特已于4月上市，而迈腾B7L也将于7月上市，大众对这两款车充满了期待，其负责人曾明确表示，“大众的目标之一将是在B级车市场的占有率提升至25%”，大众期待率先登陆的新帕萨特将分担这项任务。上海大众销售总经理贾鸣镝表示，新领驭去年已达到月均1.1万辆，期待新帕萨特能超过新领驭，在B级车市场占有率超过10%。
全新迈腾 预计售价：20万-27万元
市场情况：全新迈腾有望在7月28日上市，目前各经销店还没有展车，但从6月20日起，全新迈腾已经接受预订，定金为2000元。
据悉，全新一代迈腾已经在一汽-大众轿车二厂进行小批量生产。预订提车周期约为1-2个月。
售后保养：全新迈腾的保养费用还没公布，但大体与老款迈腾相同，享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，新车行驶5000公里之后做免费首保，之后每5000公里做一次保养，小保更换机油、机滤，费用约620元，大保养更换机油三滤费用在1000元左右。
目标规划：目前全新迈腾只是小批量生产，上市后将全面取代老款迈腾。
东风悦达起亚K5 厂家指导价：15.98万-24.98万元
市场情况：目前K5在各家经销商处每月销售在20辆左右，现车充足。经销商还给出了优惠1万元左右的政策，将K5的入门价格拉低至15万。
售后保养：K5的整车质保期为5年或10万公里，一次小保养的费用为496元，3万公里时大保养的费用为2589元。K5前5万公里的总保养费用为7695元，按照每年2万公里计算，平均每年的保养费用是3078元。
目标规划：K5在韩国、欧洲和北美地区受到消费者的普遍欢迎，尤其是在韩国，上市第二个月销售便超过1万台。东风悦达企业对它在中国的市场表现同样寄予厚望，甚至将K5的销售目标从原计划的3.5万辆提升到5万辆。
第八代索纳塔 厂家指导价：16.69万-24.99万元
市场情况：目前购买第八代索纳塔全系车型可享受1.4万元优惠。现车较多，颜色以黑色、红色、银色为主，预订需交3000元定金，提车周期为两周左右。
售后保养：首保免费，小保养周期为5000公里或6个月，费用为295元，保养项目包括机油机滤和工时费;大保养根据行驶里程的长短有所区别，其中2万公里的大保养费用在1300元左右。
目标规划：上市之初，北京现代把第八代索纳塔今年的销量目标锁定为5万辆。上市首月，该车以6002辆的销量迎来了开门红，并将该车的全年销量目标提升至6万辆。按照北京现代的规划，第八代索纳塔锁定的是日系中高级车盘踞的华南市场。
东风雪铁龙C5 厂家指导价：17.69万—29.89万元
市场情况：C5的拉菲红版本目前现车已经到店，上市即有高达8000元的优惠;而普通版本也有一万元左右的降价，如此算来，C5目前的价格区间为16.89万—28.89万元，且现车较为充足。
售后保养：C5的质保期为两年6万公里，保养周期为7500—1.5万公里左右，小保养需要700元左右，大保养则需1700元左右。前两次保养周期为7500公里，首保免费;这之后的保养周期则延长至1.5万公里。
目标规划：C5自2009年年底在中国发布后，至今仍是东雪最重要的战略车型。东雪在上海车展上发布的唯一一款新车型就是“C5拉菲红”版本。东风雪铁龙副总经理德拉莫特对此表示，东风雪铁龙对于C5抱有足够的信心。今年该车的销售目标为3.5万台，从其现在的销售势头看，完成这一目标应该不成问题。
东风标致508 预计售价：18万-25万元
市场情况：508已经开始接受预订，定金1万-2万，目前该店已经接到几个订单。经销商表示厂家规定的第一批车交付时间为8月10日，但现车到店的具体时间尚未完全确定。
售后保养：由于新车尚未上市，具体材料费、工时费都没有制定。但经销商同时表示，由于508采用与C5一样的动力系统，保养费用应该不会差别太大。
目标规划：东风标致方面表示，508的目标是进入主流中高级车市场，月销量目标在5000辆-8000辆之间。据东风标致市场部公关与传播分部主任李南鸿(微博)介绍，华东市场将是508的主战场，这也是为什么选择杭州为首发上市地的原因所在，而同样将在杭州上市的新迈腾将成为508最直接的竞争对手。
