第二代Saab 9-5车系于2010年11月正式在台湾地区发表，试车组于去年12月已先行试驾过9-5 Vector 2.0T入门车型，对其全面改革的车格设定留下了深刻的印象。此次总代理则提供前驱版本顶级车款9-5 Aero 2.0T，其与Vector车型的差异性，主要在于其拥有与Aero车型相同的外观及内装配备设定，动力部份总代理更导入了具有原厂认证的Hirsch计算机改装程序，让这具2.0升动力拥有更为强悍的动力输出表现。
以往Aero型号仅限于顶级的性能车款方能搭载，如今原厂已将Aero型号变更为9-5车系中车型的代称，所以台湾地区引进的Aero版本车款即拥有2.0T前驱、2.0T四驱及2.8T 四驱三种版本，此次试驾车型为2.0T前驱版本。
价格部份，9-5 Aero 2.0T则是较9-5 Vector 2.0T多了30万新台币为258万，另外总代理亦提供9-5 Aero 2.0T的四驱版本车款，售价则较前驱车型增加了20万新台币为278万新台币。顶级性能车款、拥有四轮驱动配置的9-5 Aero 2.8T，售价则为308万新台币。据总代理表示，9-5 Aero 2.0T前驱车款设定，主要是针对想要拥有Aero版本配备、但不需四驱系统及V6动力设定的消费者而推出，能够以较为合宜的售价拥有与顶级车款相同的外观及各项豪华配备设定。
第二代9-5车系外观以Aero X概念车为设计灵感，大量将Saab品牌精神的战斗机设计风格融入其中，并导入极简化设计概念，除了让9-5拥有独特易于辨识的外观特征，也更能将Saab本身的品牌特色完整发挥。9-5车系在头尾灯部份哂昧藰O为繁复的线条设计，并且以特殊的冰晶色泽点缀灯组，让其呈现出宛若未来车的特殊造型。
9-5 Aero车款具有重新设计的前保杆造型，两侧加大的进气栅造型更具性能房车架势，内部亦采用蜂巢状进气孔设计，而进气口外沿亦采用与头灯相同的银色饰板点缀，让车头的未来化风格更加强烈。
此外，为了凸显出车身侧面视觉的流畅感，不但刻意将A柱、B柱采用黑色钢琴烤漆处理，窗框镀铬饰条更仅由后窗框上方向下延伸至前窗下方位置，藉以显现出更为动感的视觉效果。
叶子板下方的钩状镀铬饰条及网状散热孔造型，则与窗框造型相互呼应，强调车辆本身的设计特色。与9-5 Vector 2.0T车型相比之下， 9-5 Aero 2.0T在前保杆部份拥有明显差异化的造型设计，主要在于保杆两侧拥有全新加大面积的进气口，内部改采蜂巢状设计，并在进气口外缘采用与头灯及水箱护罩相同的金属饰条设计，强化车头的邉语L格。
9-5 Aero车尾后保杆下方追加了左右两侧的方型尾管，较Vector车款更具性能架势。后方车身铭牌追加了Hirsch专属鹿角徽饰，代表此车已经过Hirsch改装套件加持。
车尾部份，则是在后保杆两侧追加了方型排气尾管造型，下方中央并具有红色反光板配置，加强夜间的行车安全表现。另外，9-5 Aero 2.0T也配置了尺码更上一级的18吋胎圈配置，并将可降低车高10mm的邉踊疟业趿袨阒藴逝鋫洌屚庥^造型较9-5 Vector 2.0T更具有跑房车的性能架势之余，仍保有本身的优雅风格。1
由于9-5 Vector 2.0T车型本身内装的配备已相当丰富，所以9-5 Aero 2.0T在配备上的差异性与9-5 Vector 2.0T相比并未特别明显，主要的不同之处，在于增加了全景式电动天窗、跑车化方向盘、驾驶座记忆装置、HUD抬头显示系统及铝合金踏板。9-5车系的内装设计，具有强烈的品牌风格，以驾驶人为主导的中控台设计，以环绕的方式将驾驶者包覆其中，大面积的冷气出风口及安置于上方的圆形调整钮，都是沿袭至前代车款的经典设计，完整的传承至这一代车款上。
第二代9-5车系内装大幅承继了前代车款的设计风格，特别是偏向驾驶导向的中控台按键造型，更是9-5车系内装的特色所在，也勾勒出较为浓烈的跑房车风格。
为了塑造更为浓烈的跑格形象，9-5 Aero车款较Vector车型追加了拥有金属饰板的三幅式跑车化方向盘，并且将可显示时速及转速的HUD抬头显示器列为标准配备，三环式仪表板的功能则未作出变化。
以绿色背光为基础的三环式仪表板，除了具有强烈的跑房车风格之外，置于时速表中央的圆形彩色液晶显示屏，更具有多种的显示机能，其中最为吸引人的、仍是仿效飞机水平仪的时速表显示，再搭配可同时显示转速与时速的HUD抬头显示器，以及三幅式的跑车化方向盘，置身其中具有宛若操驾飞机的科技质感。
为了强化车室内的娱乐及使用机能，引进台湾地区的9-5车系首度将具有触控机能的八吋彩色屏幕列为标准配备，并整合了中文接口音响操作、DVD播放及卫星导航机能，且可选配Harman Kardon 5.1声道系统，进一步强化车内的音质享受。
