座椅空间篇

       由于定位于紧凑型都市SUV，所以Compass指南者和Patriot自由客的内部空间都比较有限，大致与一辆普通A级家用车相当，通过实际体会来看，新款在轴距方面并没有加长，应该依然为2635mm。　  

       

       

Compass指南者座椅采用真皮包裹，白色双缝线做工很精致，当我第一次坐进车里时，微微感觉有一些下陷，像是坐进了美式沙发，不过座椅四周的支撑还是很到位，在后面进行的越野障碍路面行驶的时候，可以带来良好的侧向支撑。

       

       由于发动机盖中布隆起的原因，使得驾驶视线受到一定影响(自由客无此问题)，所以座椅的高度就不得不尽量调高，结果自然是压迫头部空间。说到调节座椅，令人不解的是，2011款Compass指南者采用并不多见的半自动调节(座椅前后上下是电控，而椅背和腰部支撑为手动调节)方式，希望日后能改成全电动调节，会更加方便。　　

       车内储物空间的设计也能看出Jeep的用心，2011款指南者/自由客增加了可伸缩前排中央扶手，扶手下面分两层开启，最下面一层的空间足够放4小瓶矿泉水。而在车门及手刹附近也均有杯架设计，全车可以同时放置8瓶矿泉水(手套箱除外)!除此之外，个别储物槽存在过浅的问题，如果放手机或者票据的话，手套箱上面的位置是最佳地点(带防滑垫)。

       　　驾驶操控篇　　

试驾2011款指南者/自由客驾驶操控篇

       在动力方面，2011款指南者和自由客并没有做什么调整，依然搭载的是2.4升D-VVT发动机，最大功率125Kw，最大扭矩220Nm。与之搭配的是一款6速CVT变速厢。　　

       

       

       CVT变速器天生的平顺性在指南者/自由客上得到很好的发挥。从青岛至黄岛的路上，我们所驾驶着指南者一路走走停停，充分感受到CVT所带来的好处，同时欧式的底盘调教另其路感也很清晰，完全没有美式SUV那种模模糊糊的感觉，在经过中国特色的“补丁路”面时，振动可以非常清楚的传递到你的脚上和手上。