作为SUV(或者说越野车)的拓荒者，Jeep这个品牌其实早已被中国人所熟知，每次提到这个美国品牌时，牧马人总是首当其冲的出现在我的脑海里，也正因为如此，那个纯血的硬派越野车几乎代替了大部分人对Jeep的认识。

       随着国内SUV市场逐渐成熟，细分类别的多样化，人们需要的不仅仅是那个可以翻山越岭，几乎无所不能的硬汉，偏于城市化的SUV被更多的人所青睐。当然，Jeep也注意到这块蛋糕，2007年推出了紧凑型都市SUV——Compass指南者。可惜那一代指南者销量并不理想。在2011年4月举办的上海车展上，2011款Compass指南者首次亮相，与此同时，一款与其同平台的兄弟车型——Patriot自由客也首发亮相，Jeep欲借这对双胞胎兄弟从日系和德系都市SUV中分一杯羹。 

 

       “它们真的可以吗?”“自由客与指南者有何不同?”带着这样的疑问，我来到美丽的海滨城市青岛，亲身体会2011款Compass指南者和Patriot自由客所带来的驾乘感受。

       注：本次试驾2011款Compass指南者为韩国版本，2011款Patriot自由客为美国版本。在外观及配置方面与国内上市版本有所不同。

       　　外观变化篇　　

 

       2011款compass指南者最大的改变恐怕莫过于外形了，老款那虎头虎脑的造型踪影全无，外观设计方面采用了jeep家族式的7孔进气隔栅和梯形轮眉，怎么看怎么像是大切诺基的缩小版，所以我和同行的媒体朋友都叫它“小大切诺基”。　　

 

       如果细心观察，在头灯内部会惊奇的发现，原来这里还隐藏着一辆小Jeep，造型很精致。这种设计估计会逐渐蔓延到全系车型中，类似的设计在大众汽车也能见到。　　

 

       在车身四周下方，黑色的防护板将车辆保护的很周全，在进行越野路面通过时，降低了车漆被划伤的可能性，起码看着不会那么心疼。　　

 

       在尾部，采用了LED刹车灯，后雾灯则独立出来，安置在保险杠的位置。有些意外的是，我们所试驾的这款韩国版指南者竟然没有倒车雷达!?不过别急，中国版会加上的……　　

 

       Patriot自由客与Compass指南者来自同一平台，所以个头大小都差不多，不过在外形设计方面更阳刚一些，有点类似Jeep指挥官，或许你可以称呼它为“小指挥官”。　　

 

       通过对比发现，自由客的接近角和离去角更大，拥有更加良好的通过性，所以基本不用担心车头那一对雾灯的位置太低，这样设计的好处是为了在越野时更清楚的照亮地面。不过据介绍，中国版自由客的前雾灯位置将回归到传统的左右两侧。