通用系列的车型似乎都喜欢把中控台上各个模块的按键设计的非常繁复，这款SRX也没能免俗。虽然空调和音响的控制按键被完全的分开来设置，但猛的一看还是会让人感觉眼花缭乱。　

       BOSE与凯迪拉克就是有着多年关系的合作伙伴。这次BOSE为SRX装上了配有10扬声器的5.1声道音响系统，我们这些非专业人士听起来只能是觉得很震撼，声音效果非常好，有点电影院里的感觉。　　

　　

       座椅乘坐比较舒适，包裹度也可以接受，但手感和同级车相比只能算中档，通风、加热、8向电动调节、2向电动腰撑调节甚至还有大腿支撑长度调节功能，驾驶员座椅额外增加两组记忆功能。　　

       新SRX在储物空间上有独到的地方，全车采用了“双层储物”的设计理念。大容量的双层带制冷功能手套箱，双层中央扶手储物空间，双层杯托可收纳不同尺寸及外形的杯装饮料，四个车门的双层储物盒，这些都以双层设计，可以实现随车物品各就各位。后备箱的容积巨大，但这是SUV应该具备的主要功能之一，而且在同级中也不能算有什么优势。值得一说的是“U-Rail”后备箱储物设计，运用U形滑轨和随车的网兜、支架可以灵活便利地固定任何形态的物体。　　

       通常这样的情况下，并不影响乘坐，因为毕竟超过1米9的人只能是个例，但消费者普遍会担心有压抑感。这点上凯迪拉克想了个不错的解决方案。如果你怕压抑，咱们开个同级SUV中最大的天窗，覆盖了70%以上的车顶区域，该系统的后部采用固定玻璃，它具有动力倾斜、分度滑动和Express-Open功能。非常有效的解决了由于头部空间而导致的心理压抑感。