别克GL8
销量：2.45万辆
别克GL8属于新老交替共存的时期，中国汽车工业协会给出的数据没有区分是老款还是旧款的销量，我们且当时两者合计的销量是2.45万辆。而从4S店的销售情况和路面的能见度分析，新款GL8应该是已经取得了市场的认可，新老并存高低搭配的做法在家轿领域获得成功后，正在向MPV领域发展。
源自2009年别克商务概念车及别克家族近年的设计理念都在新GL8上有所体现：别克标志性立体直瀑式格栅、Porthole流光舷窗、Sweep Spear双曲棱腰线，是对别克家族经典风格的敬礼。
长宽高分别是5256mm×1878mm×1800，轴距超过了3米，使得新GL8的车身显得十分修长，而内部空间则十分宽大，尤其是在前后距离和高度上，与同级别对手相比都有一定的优势。
新GL8的内饰设计有了突破性的改变，360度环保式布局，冰蓝极光仪表盘与整个冰蓝氛围灯交相呼应，悬浮设计的中控台功能分区清晰简约，用材和按键做工都很具档次，操作也很人性便利;3.5寸中控显示屏显示效果出色，即便是在阳光强烈的条件下，仍可以清晰显示。只是中控台上的案件依旧是偏多，要熟悉各个案件的功能需要较长的时间。
宽大的空间一直是GL8的传统优势，而全新别克GL8豪华商务车在车身尺寸上比旧款又有了提升，在长度上增加了43mm，宽度上增加了31mm，高度上增加了22mm，不仅仅是外观上看上去更加修长，更重要的是内部空间有了质的飞跃，加上3088mm的长轴距，使得车内三排座椅都有了较为充裕的空间，还能兼顾一定的尾箱容积。
尾箱的容积给了我们一个意外，在竖起三排座椅的情况下，仍能有437L的容积，而放倒第三排做以后能达到1100L的容积，实用性还是挺强的。
全新别克GL8豪华商务车搭载了3.0L SIDI直喷引擎，动力性能比旧款有了超过10%的提升，最大功率190/6800(Kw/rpm)，最大扭矩290/5200(Nm/rpm)，与6前速的手自一体变速器配合，行驶十分平顺，结合出色的隔音技术，在行驶中基本听不到来自引擎的声响。官方给出的0-100Kmh加速时间是10.9秒，在实际驾驶的体现中，动力充沛而且释放的过程具有规律的线性特点。
