其实为1系 M Coupe挑选对手本身就是件很难的事情，考虑它的天然素质，看来STI或EVO可能更适合一些，但是相差较多的价位又使我放弃了它们之间的对决，最后圈定的选手包括：奔驰SLK 300 Grand Edit、奥迪 A5 3.0T S5 Sportback、Boxster 2.9、G37 Coupe以及自家的335i Coupe。原则也很简单，两门四座Coupe以及70万上下的价格就是它们的共同点。
首先还是来看看价位吧，宝马为1系M Coupe定在70万上下的价格看来是做了不少的市场分析。其实吃掉其余所有的对手并非难事，在目前6MT的基础上增加DCT车型，填充一下范围更广阔的领域才是正确的选择，虽然纯粹的手动+纯粹的素质会我们带来更为纯粹的驾控感受，但毕竟受众率较小，这是一个事实。价格增加5-7万元的DCT车型才是撬开1系M Coupe真正销量的王牌。
对于这一干车型，1系 M Coupe在价位上并不处于劣势。强大的扭矩以及非凡乐趣的驾驶风格自然会为它带来不少的卖点，其实宝马为它定价在70万或75万，都不会太大的争议，如果购买者愿意接受纯粹的6MT又对意义非凡的“M”难以抵抗，那么他很难逃出1系M的手掌心，非要为它找来一位真正的竞争对手的话，非RS3莫属。不过不要期待奥迪会在车型的引进上大做文章，这本就不是奥迪的强项。
看过了价位，再来关注一下功率、扭矩以及空间上的对比。很明显在功率与扭矩方面1系M Coupe优势较为明显，事实也不过如此，5秒以内的百公里加速成绩即便站在M3面前也同样威风凌然。而轴距方面的表现自然就不是这位两门四座的小 Coupe的强项，问题是买这类车的消费者，后座容下的经常是杂物或宠物，并且过长的轴距也会影响一定的操控。
好了，对于1系M Coupe 我还有一些要说的。坦率的讲，它并没有直接的竞争对手，尤其在面对那些痴迷于性能的朋友，它的诱惑甚至了超过了“传奇”M3。主要问题来自它自己，只有单一MT的选择让很多妄想在城市代步的朋友望而生却，与竞争对手之间同样存在这样的问题，早日提供DCT版本才是正解，多付出的几万元对于顶着光环的"M”来讲又算什么呢?
