一提到性能这两个字，可能多数人第一时间想到的是那些有着拉风外型的跑车。不过随着人们的环保、节能意识不断提高，小排量加涡轮增压的这种形式不断在被人接受，在加上两厢车型天生的运动特性，这类车型会被男性消费者有着很大的吸引力。下面让我们看看，2011上海车展中有哪些车具有“钢炮的潜质”。

       大众高尔夫R：

       点评：在2011上海车展开幕当天，在E5车馆的大众展台上，发布了本届车展上高尔夫系列另一款运动车型-高尔夫R20。据了解，这款钢炮废除了上一代高尔夫R32的VR6型发动机，新款则是采用带有涡轮直喷技术的2.0TSI发动机，不过为了与小弟GTI加以区分，发动机采用更高层次的输出，并且配备大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术。

       外观：采用了新家族式前脸的高尔夫R依然是一脸的低调，进气格栅由带有红线的蜂窝状回归了传统的横条状，不过深蓝色钢琴烤漆的采用暗示着这不是一台普通的高尔夫。而一个不起眼的R徽标更是明确地告知了它的身份。轮毂看起来相比GTI的战斧式要显档次，这也与高尔夫R较为高端的定位相吻合。因此在轮胎尺寸上也将有所增加，四条225/40 R18的轮胎将会是高尔夫R的标配。

       内饰：R20的内饰布局与国产高尔夫GTi相近。不过作为高尔夫系列的旗舰车型，R20在内饰上运用了更多镀铬装饰以及点缀的“R”系标识，而渲染着强烈金属质感的内饰以及高水准的内饰做工，则很好诠释了高尔夫R的运动本质。

       动力：高尔夫R20将与尚酷R车型共享底盘，采用4Motion四轮驱动技术。动力方面，新车的EA113系列2.0T发动机是所有TSI发动机中动力最为强劲的一款。经过升级，Golf R最大功率达到265马力/6000rpm，峰值扭矩350N•m/2500-5000rpm，0-100km/h加速时间仅需5.5秒，电子限速情况下极速为250公里/小时。

       　奥迪A1：

       点评：奥迪A1自从在去年的日内瓦车展首发以后，就一直被盛传将引入国内市场。如今它已经登录到2011上海车展的E5馆区。奥迪A1虽然采用了同POLO、晶锐等使用同一平台。但是奥迪A1不仅显得更加个性、运动、而且其品牌价值较前二者要高很多。

       外观：奥迪A1采用了奥迪最新家族特征-大嘴型前进气格栅，并采用镀铬材质包裹的设计。前大灯的前大灯眉角上挑，看上去也十分有杀气。大灯内折线形的日间行车灯造型，醒目更加传神，而发动机盖上隆起的筋线使前脸更具力量感。A1尾部的设计让人想到了Q5，LED尾灯组与前脸非常的一致，而下边的延伸让我们可以清楚的看出敦厚扎实的后保险杠带来的安全感。掀背式后备箱底部宽大，使盛放大型物品时更加便捷。

       内饰：奥迪品牌内饰的做工自然不用多讲，恒温空调操作难度低，金属材质应用的旋钮让人倍感奢华。飞机发动机造型的空调出风口向前突出，镀铬的边缘设计和高亮度颈部配色特别有豪华车的气质。整套BOSE音响系统的加入更是一个令人无比开心的兴奋点。方向盘不仅装备了多功能按键，而且还装备了换挡拨片，不得不说，这个换挡拨片还是非常值得一赞的，左减右加的换挡拨片行程非常短，并且紧贴手指使人感觉非常畅快。

       动力：奥迪A1搭载了1.4L TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达121马力。在1500-4000rpm这一宽泛的区间内能够持续输出201牛•米的峰值扭矩。与这台发动机相配合的是一台“S-tronic”七速双离合变速箱。

       雪铁龙DS4：

       点评：雪铁龙DS4最初的亮相是在2010年巴黎车展上，这款定义为全功能型4门Coupe的车型在整体设计上，运用多种曲线综合了掀背车身与轿跑外形的设计，当然在动力方面也绝不含糊，DS4将配备涡轮增压型发动机，最大功率分别为197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面也将装备6速手动变速箱或6速EGC电控式自动变速箱，另据有关消息称，DS4五门车型很有可能在今年年底在长安PSA实现国产。

       外观：前脸与High Rider概念车差别不大，开口很大的前进气格栅和保险杠塑造了极具攻击性的前脸。尾灯保留了High Rider概念车细长型LED尾灯的设计。采用镀铬装饰后视镜和双色合金轮毂。后车门把手被隐藏于车门框和C柱相接的部分，增加整体感。此外，雪铁龙设计师还为DS4配备了全景玻璃天窗。

       内饰：内饰方面，DS4的用料比C4更加高级，软性材料和真皮遍布车身各处，中控台设计极具现代感。四幅方向盘和C4相同，而三炮筒式的仪表盘还可以变换白色或者蓝色的背景光。另外DS4的中控台上还加入了更多镀铬金属装饰条，使得内饰整体很有质感。

       动力：动力方面，在海外雪铁龙DS4有两款柴油机与三款汽油机可供选择。在汽油机方面，雪铁龙DS4拥有包括一款自然吸气型发动机，最大马力120匹，最大扭矩 160N.m/4250rpm;两款涡轮增压型发动机，最大功率分别为155匹，197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面，雪铁龙DS4将装备6 速手动变速箱或者6速EGC电控式自动。

       西亚特Leon Cupra R：

       点评：西亚特汽车作为大众集团旗下打入国内的第四个品牌，在2011上海车展上带来了Leon Cupra R和Ibiza车型。据有关消息称，西亚特leon将会在明年以原装进口的方式引入中国市场，新车型定位于那些对运动化车型有更多需求的年轻用户。而这类用户也更容易接受西亚特这个相对年轻的品牌，不过西亚特目前在国内还是一起从零开始，4S的建设，备件库的建设以及维修人员的培养都是未来一段时间大众急需要完成的。

       外观：前脸单肾形进气格栅是西亚特独有的特征之一，根据型号的不同进气栅呈竖条和蜂窝两种造型，大大的S标志被镀铬光环笼罩，同时也是车身表面唯一镀铬的部分，由此可见，在表面绣花可不是Leon的风格。

       和以往的西亚特车型相比，新一代车型一改以往的怪异形象，整体车身的流畅和美感都有了很大的提升。全新LEON Cupra R因为与大众高尔夫6共享PQ35平台平台，在车身线条上也与高尔夫6颇有几分相似。外观方面采用的是家族式的子弹头式的车身样式，采用倒梯形的进气格栅设计。

       Leon装备的是19英寸细辐条轮毂以及规格为235/35的轮胎，更大的刹车碟以及火红色的刹车卡钳，更显得非同一般。车子的前轮刹车碟采用了17英寸的345×30毫米，而后轮则是16英寸的规格为286×12毫米的刹车碟。

       内饰：进入车内，如果仔细观察你会发现很多大众的痕迹，三幅式方向盘来自高尔夫，并带有换挡拨片，另外多媒体娱乐系统控制台的设计也和大众系列的高尔夫很相似，宽大的液晶屏幕看上去很有科技感。

       动力：西亚特Leon Cupra R搭载的大众EA113 2.0 TFSI发动机拥有265ps的最大功率，比普通版Leon Cupra多出了25ps，动力输出水平与WTCC冠军西亚特Leon赛车所搭载的、经过竞技化改装的2.0 TDI发动机保持在同一水平上，这一账面数据表现也足以使其与一众欧日前驱小钢炮们发起挑战。根据官方公布的数据，Leon Cupra R的0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速250km/h，百公里综合油耗8.1L。

       日产新骐达：

       点评：随着来自德系、美系等主打运动牌的两厢新车不断推出，老款骐达目前在市场上人气已经大不如前。面对这种情况，新一代骐达选择在本次上海车展首发并且修改了之前的车身框架以及动力总成，再借助上海车展的舞台，向更多的潜在消费者推广新骐达。不过最终评判新骐达是否成功的关键，还是看其上市后的销量表现。

       外观：与现款骐达相比，新骐达在前部外观上抛弃了之前中网鼻梁式设计，全新的倒梯形中网造型与之前的新阳光如出一辙，以彰显出其运动特性。同样，两旁的酷似箭头的三角形大灯也焕发出几分杀气，在其顶配车型上还配备了氙气头灯。另外在前引擎盖中央还增加了明显的凸起筋线，使车头看起来更加的饱满。

       侧面车身，新骐达似乎更像“师兄”逍客的缩小版，外抛明显的前翼子板和蜿蜒的腰线使新骐达更加具有时尚的都市气息。另外在C柱上，新骐达增加了C柱小窗能够给室内带来更好的取光效果。

       内饰：新骐达除了外形有多处改变外，同时在内饰方面变化也十分明显。作为一款高配运动款车型，新骐达运动版采用了纯黑色内饰，方向盘、座椅和车内门板均采用了真皮包裹，而且还采用了个性的红色缝线来突出其与运动特质.

       动力：新款骐达将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台6速手动变速箱和一台CVT无极变速箱