华晨宝马插电式混合动力5系
这款插电式混合动力原型车是宝马集团在中国电动出行战略的一个重要组成部分。宝马携手上海同济大学，展开了德、中两国首个联合研究项目，其成果是一款基于宝马 5 系长轴距版轿车的纯电动汽车。华晨宝马将这些电动出行战略的成果，成功地融入了这款基于宝马5系长轴距版的插电式混合动力汽车，并将在2013年在中国实现量产。
宝马5系混动版
这款插电式混合动力汽车的特性紧密地与中国汽车市场需求相结合。它具备与在中国备受青睐的宝马 5 系长轴距轿车相同的舒适性、豪华的气质以及宽敞的乘坐空间。在纯电动模式下，它能以 60 公里的匀速行驶 75 公里，并且实现零排放。内燃机的介入更使这一行驶里程至少拓展450公里，这恰恰符合了中国高档车用户的驾驶需求。
宝马5系混动版
一台具有宝马特色的双涡轮增压160kW内燃机以及一台最高输出70kW的电动机构成了并联式混合动力，兼具澎湃动力以及高效率。电动机从装在行李舱的高压电池吸收能量，而高压电池可以通过普通电源进行充电。插电式混合动力驱动的特制组件，诸如电子控制、高压驱动电池都是在宝马集团和华晨汽车的紧密合作下研发的，它不仅代表了最先进的技术创新，同时也为挖掘未来新能源汽车运用中的科学亮点提供了宝贵依据。
宝马6系Coupe
新车外观：新一代宝马6系Coupe前冲式的设计极富动感，由于车体修长、比例协调，整体给人一种优雅自信的感觉，据称灵感是来自于波浪的自然涌动，它就像是流水被物体自然地分割开来，割开它们的就是车前的宝马标志，自这里开始线条向着车身两侧奔涌而去。
新一代6系Coupe
新车尺寸：车身长度为4894毫米，宽1894毫米，高1369毫米，长度和宽度都加长但高度降低了9毫米，这样的设计内部空间给人感觉更大的，而从外面看则更加动感优雅。尽管高度是降低了，但是前后排的头部空间却是增加了，而且座椅的高度还可以自由调节，长度和宽度的增加让车内四个座椅位置均可受益，特别是后排乘客的腿部空间，现在后排座椅靠背的角度已经给人身置宝马轿车的那种舒适的感觉了。
新一代6系Coupe
新车配置：在新6系上应用了新的灯光科技，比如自适应的LED头大灯，其明亮的灯光极富穿透力，这项技术在同级中目前是最好的，由于是自适应的设计所以光柱还可以随动转向。另一项让宝马6系区别于同级对手的装备就是ConnectedDrive驾驶辅助系统和移动服务。这些辅助系统包括有倒车影像系统，车身盲区视角，停车辅助系统，带行人识别的宝马夜视系统，变线警告系统还有宝马的HUD抬头显示系统等。最新的 HUD抬头显示系统可以把全光谱的颜色投射到风挡上。
新车动力：第三代宝马650i跑车采用的是4.4升V8发动机，最大马力为400匹，发生于5500至 6400RPM之间，峰值扭矩为610牛米，发生于1750至4500RPM之间，独有的“逆流”发动机把两个涡轮增压器以V型布置于气缸之间，动力输出迅疾而持久，对于性能车迷们来说是绝佳之选。变速器方面可以选择8速自动变速器或是6速手动变速器，无论是哪种变速器百公里加速都只需4.9秒，极速被限制在250KM/H。
