车型三：长安福特嘉年华
2011年1月销量：0.71万辆
新年的一月，嘉年华的月销量稍稍下降，但也超过了7000台。不过2010年度嘉年华全系销量超过了7.5万台，所以暂时的休整也属于正常的现象。
目前嘉年华提供了两种引擎，分别是1300CC和1500CC的四缸引擎，1300CC的引擎肺活量不够大，但是采用S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术，使其可以拥有86匹马力和123扭米的动力储备。虽然123扭米这个数值有些低调，但是3500转即可全部爆发!而1500CC的引擎，通过相同的技术手段，拥有103匹马力和138扭米的动力储备，这也让嘉年华的两款引擎都可提供不错的动力表现。而5速手动变速器和4速手自一体变速器的引入，也让嘉年华的动力组合比较经典。
目前嘉年华提供了两种引擎，分别是1300CC和1500CC的四缸引擎。
嘉年华不论是1.3升的，还是1.5升的，动力储备都比较充足。动力一直是中国消费者比较关注的地方，所以即使是1.3升嘉年华起步的力道，也是足以满足消费者的需求。嘉年华的手动变速器，在顺畅性上也足以胜任消费者的驾驶需求。而4速自动变速器具备了手自一体的功能，在这个级别里实属少见。这个配置让驾驶自动挡嘉年华的消费者，依然可以找到车随心动的感受。稳定在月销7000台左右的嘉年华，自有其大卖的理由，接下来咱们就一起看看嘉年华所拥有的独到优势。
销量优势分析：嘉年华的形象设计很有些运动气息，不论是前低后高的楔形轮廓，还是极具时尚色彩的中控面板都彰显出嘉年华的青春与活力。这份“精气神”是嘉年华最吸引眼球的地方!毕竟作为一部A0级的小车，气派、霸气、尊贵等元素，还是不如活泼、动感、时尚等更合拍。
极具时尚色彩的中控面板彰显出嘉年华的青春与活力。
嘉年华的驾驶感受也是个值得推荐的地方，嘉年华的底盘操控性能比较出色，特别是弯道中的稳定性，让试驾过嘉年华的消费者满意。嘉年华悬架的调校也是个见功力的地方。韧性十足的行驶感受不是轻易能模仿的。所以看上去和开起来都具有运动风范的嘉年华，能够以7万多台的年销量站稳脚跟，和其自身出色的基本面不无关系。
嘉年华的驾驶感受也是个值得推荐的地方，嘉年华的底盘操控性能比较出色，特别是弯道中的稳定性，让试驾过嘉年华的消费者满意。
嘉年华的配置在安全性上比较出色，像全系标配的185mm宽胎、前雾灯。1.5升组标配的4安全气囊等，都是值得肯定的!这也让消费者在动感驾驭的时候，心里很是妥帖。嘉年华手动挡的起步价不论是1.3升的还是1.5升的，都时常保持在8万以下。这个价位的配置倒是不低。像1.5升入门级的嘉年华标配了遥控钥匙、中控、4安全气囊、ABS、两向调节方向盘、行车电脑、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、带外接音源接口的单碟CD、防夹功能的电窗、电动后视镜以及前雾灯等安全配置，而且嘉年华全系的轮胎也是185mm起步，所以嘉年华的性价比相当的高。
嘉年华在A0级的轿车里，以运动的造型和运动的潜质，打动了每一位准备享受驾驶乐趣的消费者。而且比较突出的安全性配置，也让嘉年华在新的一年里，会吸引更多的消费者。
