潜力车型二：东风日产玛驰

       2011年1月销量： 0.22万辆

       玛驰是日产这个品牌第一次将售价下探到7万元以下的车型，不过鼎鼎大名的玛驰来到中国之后的境遇却有些偏冷。上市5个月的销量合计只有1.47万辆的现状让人唏嘘不已。凭借着日产所赋予这款小车不错的基本面以及讨巧的造型，玛驰再做出入乡随俗的调整之后还是很有潜力在2011年爆发的一款车型。

       玛驰目前提供的引擎是一台1500CC的四缸汽油引擎，通过连续可变气门正时技术的出色发挥，这台引擎拥有107匹马力和138扭米的峰值扭力，而与之搭档的是5速手动变速器和4速自动变速器，这种组合让玛驰在成本和性能上能够做到很是均衡。

       玛驰最大的特点就是舒适!柔软的座椅、柔软的悬挂、再加上宽阔的头部空间，这些都让驾驶玛驰的消费者很是放松。1.5升引擎的动力输出很是直接，即使只有4个档的自动变速器，在换挡的过程中表现也很是平顺。再加上不大的车身尺寸，驾驶玛驰行走在拥堵的城市路况下，依然会让消费者放松身心。玛驰的安逸是个很独特的特点，大名鼎鼎、海外战绩相当出色的玛驰在基本面上还是很不错的，所以笔者还是相信这款车通过配置上的调整之后在2011年会有不错的发挥。

       潜力分析：日产的产品在七八十年代就已经深入人心。至今北京街头依然奔跑着很多九十年代的日产轿车，而且21世纪以来，东风日产投放的车型也是人气颇高。有动力，有质量，有空间是消费者对于国产日产车型的一贯感觉。而玛驰本身在国外从1982年开始已经持续热销了三代，所以玛驰的名气和背景都是一线影星的范。

       玛驰的舒适度相当出色，座椅的厚度在这个级别里罕有对手。而且小巧的车身却有着不错的头部空间，再加上可爱的中控面板以及体贴的e车助手，驾驶玛驰的舒适度还是很高的，这也是本文中其他选手无法超越的优势。玛驰不高的持有成本，也是个值得消费者关注的亮点。1.5升的小玛驰，动力储备还是比较充足的，而玛驰的油耗确和充足的动力正好相反。工信部公布的玛驰1.5升自动挡的综合油耗是6.6升，而手动挡的玛驰综合油耗只有6.2升。再加上小保养二百元左右，大保养三百多元的官方收费标准，以及日产家族一贯的低故障率，所以养活一台玛驰还是比较经济的。

       提车价不到7万的玛驰，配置方面全系标配了双安全气囊、中控、ABS、EBD、EBA、两向调节方向盘、行车电脑、带外接音源接口的单碟CD、大灯高度可调、具备防夹手功能的电窗、基本面这么出色的玛驰遭受冷遇之后东风日产已经开始调整了玛驰的配置，相信有实力有素质的玛驰在2011年会取得更好的销售业绩。