自2004年巴黎车展推出原厂代号987的第二代Boxster敞篷车以来，至今产品生命期已历经七年，以车坛多数车款约5到6年进行大改款的标准来看，产品周期已近尾声的第二代Boxster肯定不是车坛新鲜人，若再回推1996年的986首代Boxster问世时间点，上路招摇八年后交由987 Boxster接班，合理推估，第三代Boxster在接下来一两年也该是登场的时候了。
但是，尽管产品世代不免随时光新旧接替，但有些核心元素却是历久不变，那就是保时捷原厂在Boxster车系，汇集紧扣操控乐趣的关键设定，所传承的中置水平对置发动机、后轮驱动与拉风的上空软顶敞篷设计，由这这角度来看2011款Boxster产品较老的问题似乎就不是重点，因为道路操驾乐趣，才是评判一款性能车历久不变的正道。
虽这不是开篷拥抱阳光的好季节，但是，实际开着保时捷Boxster S到处绕绕后，仍会发觉，这款白色涂装搭红色软顶敞篷的Boxster S在湿冷冬季也有独特的驾驭乐趣。
● 车身贴纸与红顶软篷，点缀外观造型
2008年底开幕的美国洛杉矶车展，保时捷带给全球车迷小改款的Boxster与卡曼车系，让两款中置后驱的987车型产品竞争力与新鲜感得以延续。
小改款的Boxster造型
其中，外观小改工程方面，在浑身拥有饱满肌肉张力与圆润腰线的经典特征下，照明美学的精进是小改重点，包括更贴近品牌超跑老大哥卡雷拉GT的双筒水滴大灯，以及可变换LED日间行车灯功能，整合于车前进气孔的LED方向灯组，都带来小改Boxster S更醒目的大头视觉感受。
Boxster拉花
车侧部分，更提升空气动力表现的后视镜是外观焦点之一，另外，搭配车尾圆浑诱人轮廓的LED尾灯组，以及整合分流器空力设计的后保杆，则构成辨识小改款Boxster车系的特点。
红色软顶很有味道
说到这里，这款2011款Boxster S，外观造型仍延续2009年导入小改款时的重点变动，所以可以这么说，2011款Boxster S的外观设计，跟2010款是没有什么差异。但是，在保时捷推出个性化服务后，对车主而言，个性化的产品差异化，反到某个层度跟原厂改款一样重要。
像这款Boxster S试驾车，轮圈由标准的18吋轮毂，升级至19英寸五幅铝圈，软顶篷则由黑、灰、蓝、红与棕五色系中选出红色软顶篷来搭配白车色，至于侧裙的Boxster S车侧贴纸更是提升风格的专属配件。若由Porcshe原厂提供的各种丰富搭配来看，组合成专属的客制订车服务，也成为各个车系的大小改款间距内，满足车主更多个人化差异的需求。
