● 动力——科鲁兹的动力性能更强劲

       两款偏重运动风格的车型， 在动力方面起码要能满足驾驶者追求速度感这一最低需求

       在动力方面，科鲁兹全系只有1.6L与1.8L两个排量可选，均来自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可变气门正时技术。从技术上来看，两款发动机并没有太本质的差异，而从动力参数上来看，1.8L也没有拉开太大的差距。

 

       受益于今年的1.6L以下排量购置税减半政策，1.6L车型是绝对的市场主力。1.6L车型本就更为经济的售价加上购置税上的数千元优惠，相信大多数消费者都会更倾向于选择这个较低的排量。

       科鲁兹的1.6L车型可以在5速手动和6速手自一体变速箱间任意选择，而1.8L车型则全部搭配的6速手自一体变速箱。这款6速手自一体变速箱反应灵敏，在平顺性和经济性上都要优于同级产品，最大的特点就是温柔顺滑，转速达到2000rpm时就会自动升挡，而且也没有那些生硬的顿挫感，动力连续性让人满意。

       不过要说操控乐趣，还得说手动挡车型，换挡手感流畅自然，虽然行程较长，但考虑到它也不是完全主打操控的产品，倒也能够接受。而且明显的变速箱回馈感，也让人在驾驶过程中感到了不少乐趣。

       翼神的亮点就是采用了原装进口的发动机和CVT无级变速箱，原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm;2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4250rpm。

 

       从日本进口的6速INVECS-II CVT变速箱可以提供平顺至极的提速感觉，行驶中几乎感觉不到换挡冲击带来的顿挫感，而且还可以模拟6挡手动模式，或者使用2.0L旗舰型CVT车型上的换挡拨片，偶尔也能尝试一下降挡超车的乐趣。

       对于追求直接原始操控乐趣的朋友，就不能忽视它的手动挡车型了，其档位清晰、行程适中，还有明显的吸入感。

       科鲁兹显然在动力方面没有翼神那么激情澎湃，在变速箱方面，翼神的CVT也有着先天的结构优势，在平顺性与油耗经济性方面更为出众。

       　　● 编辑点评：

       如果您需要的是一辆追求速度与激情的街头战车，我们更推荐蓝瑟·翼神——它排量更大、动力更强劲，偏重驾驶者的配置，能让在驾驶席上的您迅速生出一股“征服公路”的欲望;技术先进的CVT变速箱不仅能够保证动力的平顺，更可以模拟手动模式，平添不少驾驶乐趣。

       如果您只是需要一辆外观时尚的代步工具，那科鲁兹更适合您的需要——它内里空间更充裕，更能满足家庭的乘用需求;其内里配置也更加人性化，尽力讨好乘客使其旅途愉快;而1.6L的排量动力性能虽然一般，但代步绰绰有余，还能享受到购置税的优惠。