全方位体验 短途试驾上海大众途观1.8TSI
[导读]国产途观引进已有时日,即使上海大众一直加大产能依然不能满足市场需求,可见这车恰到好处的切到消费者的脉搏。我们多次试驾过这款热门车型,这次拿到试驾车,主要体验其高速和非铺装路面下的表现以及重点配置功能。此次的试驾车有1.8TSI和2.0TSI两款,蓝色为1.8TSI,红色为2.0TSI,我们重点体验1.8T车型。
体验自动泊车系统
再来看看途观的半自动泊车系统。这个系统甚至可以不必称为辅助泊车系统,因为它已经基本替代驾驶者,对于路边侧向的停车入位可以保证一次完成。
我们之前曾体验过途观的自动泊车系统,这次再次拿出来是想尽量的给途观设置障碍,看看它的自动能厉害到什么程度。这个系统可以在手不需要驾驶者触碰方向盘,只需要控制车速来停车入位。但仅限于路边的侧向停车,目前还不能倒车入库。
首先需要按变速箱挡杆旁边的P字按键,开启自动泊车系统,仪表盘会提示自动泊车系统启动,沿道路行驶,如果路边有车位,途观会自动检索。
检索率比较高,目测只要自己能停入的车位,自动泊车系统都可以识别到。识别到后,仪表盘会提示路边的车位可以停车。我们一次次缩小车位的长度,最后前后距离不足一米,途观依然可以识别,并且顺利入位。
倒车时仪表盘提示转向干预,这时打方向盘的角度不需要手动控制,系统根据距离自动完成,在做下一个前进或者倒车动作时系统会在仪表盘提示,而切换挡位需要手动完成。这时液晶显示屏也会有倒车影像。但我们建议不要过分依赖影像,还要适时观察反光镜。
从驶到车位旁到停车入位,用时需要1分半左右,而对于熟练驾驶的人来说,路边停车差不多不超过20秒,事实上这个功能并不仅是新手驾驶员的辅助工具,对于老驾驶员,如果视野不清晰,同样可以采用这样比较稳妥的停车方式。