国产途观引进已有时日，即使上海大众一直加大产能依然不能满足市场需求，可见这车恰到好处的切到消费者的脉搏。我们多次试驾过这款热门车型，这次拿到试驾车，主要体验其高速和非铺装路面下的表现以及重点配置功能。此次的试驾车有1.8TSI和2.0TSI两款，蓝色为1.8TSI，红色为2.0TSI，我们重点体验1.8T车型。

       之所以是短途试驾，是打算在驾车旅途中以一个途观的车主的放松心态，去感受途观的细节。我们行驶全程224公里，是从上海的外滩出发，目的地为苏州工业园区。其中高速公路占一半以上，还有小部分公路，另外我们还特地选择了一些非铺装路来轻度考验4Motion。

       　　公路动力操控体验

       由于刚出城就遭遇堵车，这时途观的自动驻车系统还是帮些小忙。可以让右脚稍微轻松些。频繁的起起停停最好将挡位设定在S挡，因为我们在用D挡时油门的迟滞稍有明显，感觉但持续用S挡又会感觉顿挫感比较强，不够流畅，这时就看驾驶者的驾驶习惯了。

出了城，高速公路行驶比较顺畅，途观1.8T的发动机动力输出完全不差，1500转时涡轮就介入，泄压阀的声音比较明显，但并不那么尖利。峰值扭矩一直持续到超过4000转，在很宽的一个转速区间，途观都可以保持酣畅淋漓的加速。