谈及目前热门的A级车，那必然少不了大众的速腾和日产的轩逸，这两款车各自有着运动科技、舒适配置高等优点。而这次的评测我还要将B级车中的马自达6也加入进来，因为在刚刚下调售价后，它也进入到了14-17万这个价格区间内，对于配置和空间之间的抉择是否你也在犹豫呢?那么通过下面的图解，相信一定会对你有极大的帮助。
一、中控台部分
对于这三款车来说大家可能已经相当熟悉，但如果问到你它们各自在细节上的优势，可能你无法一下阐述的很彻底，但是看完这篇文章后，我相信你一定会从中找到各车的全部亮点。首先马自达6一直被誉为轿跑车的典范，拥有着商务车的尺寸，同时在外观上也非常的动感;而迈腾传承了大众家族一贯的内部设计风格，在操作上也熟为人知;轩逸则显得更加沉稳，车内氛围温馨，功能配置上也比较完善。
一汽马自达6在上市之初，我们的心就被这富有质感及诱惑力的钢琴烤漆面板所俘获，虽然时隔多年，不得不承认它的内饰绝对不算过时，甚至相比一些同级车，马6风采依旧。中央三个出风口的设计十分显档次，同时也使出风效果也显而易见。带有MP3功能的CD音响，虽然比不上轿跑上的BOSE音响，但高音充足，低音有力，对于一般听音乐的人来说绝对是绰绰有余。
一汽大众速腾的内饰则显得更加简约，这也是大众车系一贯的风格，更注重驾乘人员的使用便捷性，中控台各功能区域分布清晰，你很容易就能找到你需要的功能按键及旋钮。这款1.4TSI车型同时配备了双区自动恒温空调系统，使前排人员驾乘更为的舒适。
日产的轩逸对于前两款车来说，了解的人会较少一些，因为在车宽上它要比前两款车稍小，但是千万不要质疑轩逸的实力。温馨的米色内饰，大尺寸的液晶彩色大屏、倒车影像等功能集于一身，另外在该车上还配备了DVD影音系统，听完了这些配置，你是否也会从新看待这款车呢。当然这三款车的对比才刚刚开始，也不要过早的给出评论。
二、驾驶员部分
坐在马自达6的驾驶位时，我很确定这是一款容易上手的车，并且不管你的想法怎样，我首先认为它的真皮三幅方向盘大小适中，握感很舒服，金属仪表盘外框也是三款车中最为时尚动感的。方向盘中集成了音响控制，而高配车型中的定速巡航并没有出现在这个最低配的车型当中。
速腾的这款方向盘如同整个车内的设计做工一样，让我找不到明显的缺点，同时也没有太大亮点，光秃秃的三幅方向盘没有集成任何功能，但握感同样很舒适，只不过从观感来说，比较不显档次。但是仪表盘中较大的液晶屏多少为该车提升了不少档次，车辆动态信息显示完备，红色数据显示也很醒目。
说到轩逸，我依然会坚持刚才的观点，就是有些沉稳老成，运动这个词语当然也不会适合它。虽然同样运用了三幅方向盘的设计，但是较粗的连接柱看起来很厚重。不过它的卖点绝非在时尚样式方面，而是它的功能配置。方向盘上集成蓝牙免提电话以及定速巡航系统，而自动头灯的配置在这里我们也可以见到。
主要的配置只是对比车辆的一个因素而已，而在一些小的方面更能体现出各品牌的精明之处。在这款马自达6车中配备了后视镜电动调节及电动折叠功能，而大灯高度调节也成为了标准配置之一;速腾的4车窗一键式升降功能来的很实惠，并且老百姓注重的往往就是这些方面，当然我也承认这个配置相当实用。轩逸的配置与马自达6基本相同，只不过带有后视镜泊车辅助功能，在挂入倒档后，外后视镜会进行向下调整，免除驾驶者看不到路牙及障碍导致车辆刮蹭的损失。
三款车在变速箱方面区别较大，马自达6搭载的是我们非常熟悉的5速手自一体变速箱，属于主流的配置;速腾则配备目前最先进的7速双离合DSG变速箱，在油耗、提速方面较为出色;轩逸装配的是CVT无极变速箱，在日常使用中的优势在于顿挫感较小，油耗也比较经济。更加值得一提的是，轩逸配备了免钥匙点火系统，科技感档次感尤为突出，而速腾和马6则为目前流行的可折叠遥控钥匙。
马自达6及速腾采用了传统手刹式驻车制动，真皮材质较好，握感也比较舒适。而轩逸采用的是脚踏式驻车制动，使用简便，并且非常的省力。
三、细节及储物部分
马6、速腾、轩逸三款车均配备了双开启式天窗，但在细节处与操作上略有不同。马自达6采用了双开启按键的方式，使用户更加简单的了解所需的开启方式，并且挡板上带有通风孔，既可以免除日晒，同时还可以进行通风;速腾在操作上是三款车中较为麻烦的，旋转式的开关经常会使我们转错了方向，从而达不到我们想象中的开合方式，所以需要一段时间熟悉，但是百叶窗式的挡板对于换气效果极佳;轩逸的操作也属较为简便的，单按键的方式只有前后两档，可完成完全开启和翘起两种天窗打开方式。
化妆镜也许不是我们男士常用的配置，但是也不要忘记一些女性朋友。马自达6的双照明灯是三款车中最有面子的，而且在照明效果上也更出色;而速腾上也有该配置，只不过是稍远的单照明灯在效果上不如马自达6的;而较高配置的轩逸恰恰忽略了这一环节，在夜间的时候看来要靠中央的照明灯了。
眼镜是与车息息相关的佩戴物，就算你视力较好，也会拥有自己的太阳镜，而各个厂商当然也要做到车辆人性化，所以在三款车中我们都见到了眼镜盒的配置。速腾与轩逸的眼镜盒位于前排顶部内室灯附近，而马自达6的位于驾驶员左侧腿部位置，在使用上，三款车的设计都比较方便。
说到储物空间，是很多消费者最在意的一项，当然这三款车在设计上也略有不同。个人认为在这一环节，马自达6更为出色，车门以及车辆内部均有不少的储物格，尤其中控台上方的储物格使用非常方便，也可以放下不少的随身物品，手扶箱进行了分层设计，箱体容积也较大。
速腾的车门板储物格较大，手套箱内也有绒布包裹，手感非常舒适。但是车内储物空间较小，尤其中央手扶箱内只能放下较少的物品，手套箱内的容积也并不是很大，不过对于一般的日常使用来说基本够用。
轩逸的手套箱及中央手扶箱均带有双层设计，并且容积较大，对于储物来说非常实用。
但是车门中的储物格让我非常的失望，只有两指的间距，就算放一些票据，我相信取出的时候会更加麻烦。
四、前后排座椅部分
马自达6的座椅偏为中性，也就是软硬适中，虽然谈不到运动性很好，但是综合包裹性及支撑力还算不错。另外该车主驾配备了电动记忆座椅，在使用中比较方便。对于后排来说，空间的优势大于座椅的舒适性，三个人乘坐的话，也不会感到十分拥挤。
可能是大众将速腾作为运动车型的原因，所以在座椅设计上，两翼的支撑感十分明显，但对于身材魁梧的人来说，会感到一些的不舒适。而座椅的调节方式也令我很不满意，尤其是我们常用到的靠背调节，旋钮的方式实在很累人。后排配备的出风口自然会讨好许多消费者，而后排座椅的乘坐感觉依然是比较偏硬朗。
如果你单纯的追求舒适，那么轩逸的座椅一定会让你满意。较厚的填充物让你一坐下去就感到陷入其中，感觉有些像家里的沙发，这么说真的不算夸张，舒适的形容我想就无需多言了吧。同样主驾驶位带有2项电动记忆功能，而后排的纵向空间相当出色，甚至可以翘起腿休息，不过横向空间并不是很好，坐上3个人的话会稍显拥挤。
目前消费者对于车辆的使用是多元化的，不但要求舒适同样也需要更好的实用性，所以可拆分的后排座椅自然已慢慢普及了。马6的后排座椅可以进行4/6拆分放倒，开关位于后备箱内，使用较为方便，对于储物空间而言也会进一步的提升容积。
对于一款A级车来说，速腾的后备箱内容积绝对算是较大的，只不过开口相比于马6略小，而放倒开关位于后排座椅上方两侧的位置，实际操作也非常方便。将后排座椅放倒后，储物空间也进一步扩大。
也许太专注注重舒适的原因，轩逸较厚实的后排座椅绝对会提供给你极好舒适性，但却在实用性上大打折扣。后排座椅不能放倒这一点，对于日常储物使用，我们要外出购买较大物品的时候，较大的物品会令你十分头疼。
总之三款车各自有着不同的优势及亮点，马6凭借了良好的口碑及认知度早已被消费者认可，而目前较低的价格提升了该车的性价比，花同样的钱可以享受B级车的感觉，这当然是一个不错的选择;速腾则更偏于年轻人群，车内很德国的设计会使大部分人容易接受和驾驭，而技术先进的变速箱及发动机才是其最大卖点;至于轩逸比较适合年龄偏大的人群，舒适温馨的内饰设计也显得更加沉稳顾家，完备的配置和舒适的乘坐性则是最为吸引消费者买单的一点。
