玩味后驱乐趣 体验试驾宝马1系轿跑
[导读]玩味后驱乐趣 新浪汽车体验试驾宝马1系轿跑 去年上市的宝马1系从一开始就受到广大消费者的广泛关注,同级中罕见的前置后驱设定让这款小车充满运动的魅力。尽管目前价格还不是那么尽如人意,但是宝马的品质却得到很好的传承。
运动是宝马永恒的精髓所在,无论是普通的轿车、身大体庞的SUV再或者是流行的跨界,宝马总能够想尽办法让它们动起来。这种执着如果没有深厚的功力,那只能是痴人说梦。
打开发动机舱,2.0L直四引擎几乎置于前轴之上,这种纵置发动机的方式更好的平衡了车身前后重量的比例,减轻车头负担,从而减轻后驱车在过弯时转向过度的特性。
经常开车的人都知道,后驱车比前驱车控制起来更难,因为有前面提到的转向过度的问题。1系轿跑装配了DSC动态稳定控制系统,在它的干预下,后轮侧滑的现象极少发生,一旦有侧滑倾向发生系统会自动对外侧车轮进行制动。当然如果需要,也可以手动关闭,共有两级关闭,按一下按钮进入一级关闭状态,系统可以允许20%的侧滑发生,长按可以完全关闭,这时就要凭驾驶者的本事来控制了。
在试驾过程中,感觉到1系的转向定位还是十分准确的,利用后驱的特性,过一些比较急的弯都很得心应手,只是悬挂调教的有些偏软,导致侧性过于明显,当然这一切都是用“宝马级标准”来衡量,切莫与市场上其他同级小车来比较。