硬派小生——试驾上海通用英朗GT

2010年12月31日 09:40 来源：汽车导购编辑：邱彪打印手机阅读

[导读]当两个大众还在骄傲地向人们展示自己的动力系统有多么出色时，上海通用却悄悄地推出了几款颇有杀伤力的车型。除了已经在市场上开始呼风唤雨的君威和君越外，别克品牌还推出了两款面向未来的中级轿车，一款是两厢的英朗XT，另一款则是更合中国人胃口的三厢车——英朗GT。本篇测试正是以这款引来无数关注的车型为目标，为有不同需求的消费者提供一些简单的参考依据。

尾部的红色小“T”是1.6T车型的身份象征

很早就听到我同事对通用这款1.6T发动机的议论，其动力输出之强劲实所罕见。使用在英朗GT上之前，它早在英朗XT上便有过小试牛刀，甚至在新君威上也潇洒地尝试了一把。它的特点与大众的1.4TSI发动机颇为相似，都具有低转高扭的先进特性。当转速达到2 200 r/min，英朗GT的1.6T发动机即可迸发出235 N·m的峰值扭矩，其数值之高，几乎接近了大众的1.8TSI发动机。

不过当真正驾驶英朗GT的1.6T车型时，实际感受与你的预期多少还是会有点差距。尤其在起步阶段，英朗GT这款1.6T车型并没有想象的那样激情四溢，也许是与自动变速器匹配的问题，它在起步的一瞬间还是会有一点迟滞。不过车速逐渐提高后，它的这种迟滞便消失得无影无踪了，取而代之的是源源不断的动力输出。1.6T发动机给我感觉是后劲很足，甚至足到了一种让人窒息的地步。你总会在不经意的一脚油门下便将车速踩过了100 km/h，而且颇有一种野马脱缰的劲头。照这个感觉，0～100 km/h加速轻松达到了8.5 s也就不足为怪了。