2010年对于中国车市来说是可谓是喜忧参半，虽然今年的产销量超过了1800万辆，但是城市交通的压力开始日渐明显。另外随着明年车辆购置税优惠政策取消和北京地区限制上牌量政策的推出，也有不少消费者担忧2011年的汽车市场。不过各大汽车厂商在不利因素下并没有放缓推出新车的步伐，在明年1月份，将会有9款新车与消费者见面，下面就让我们一起来了解一下。
在明年1月份即将推出的新车中，国产车型只有三款，分别为2011款逍客、2011款雅阁和风神H30，其中2011款雅阁已经在刚刚结束的广州车展上完成亮相，预计将在1月下旬上市销售。在进口车型中，新马自达5、2011款马自达3两厢和讴歌MDX等车型也已经在车展上亮相。在这即将上市的9款新车中，大部分为改款车型，新车只有MINICountryman 和高尔夫6蓝驱等三款车型。
东风日产旗下首款跨界车型-逍客，自上市以来凭借着时尚的外观和出色的经济型赢得了消费者的关注。在去年10月，东风日产还对逍客的配置以及车型进行了全面升级和优化。以提升这款车型的性价比。近日记者了解到：东风日产将在2011年1月5日正式推出新款逍客。据知情人士透露：新款逍客将配备全景天窗、全景泊车影像等高科技配备。
东风日产2011款逍客在原车型的基础上，增加了欧版导航系统和全景天窗等实用配置。另外值得一提的是，2011款逍客的高配车型还将增加全景泊车影像系统(与英菲尼迪EX等车型相同)，消费者在狭小地方停车入位时的安全性得到了有效的保证。
全新逍客的改变主要集中在外观上，新保险杠绝对是整个车型最出彩的地方，倒梯形的且硕大的栅格同现款车型有很大的差别。而鹰眼熏黑头等也使得车型的运动感进一步增强。新款逍客还增加了两种新的外观色彩，包括矿物灰以及铁锈红，这样可以让更多消费者可以选择到喜欢的色彩。
2011款雅阁全新轮毂是外观亮点 预计售价18-26万
通常在文章最初我要介绍新车的厂商，但这款车显然没有这个必要，在激烈的中级车市场中能够长期占据霸主地位的雅阁，更是早已深入民心。新雅阁的整体变化并不算很大，更加立体的前脸造型突出运动感，同时与进去格栅、大灯的衔接也更为流畅。
2011款雅阁与老款相同，排量上分为2.0L、2.4L及3.5L，我们所试驾的这款车型为2.0L的高配(因未上市，所以文章中以高配来代称)，大灯依旧为普通的卤素大灯，只有2.4L高配及以上车型才配有氙气大灯，但车身外部的整体造型则是全车系相同。
如果不是用数据来说话，你很难发现新雅阁车身长度较老款长了15mm，但轴距上尚未改变，所以在乘坐空间上与老款没有区别，但值得一提的是，2011款雅阁采用了众多隔音技术，使得车内噪音有效的降低，此方面的实际感受将于后边试驾环节再做介绍。
2011款雅阁在内饰整体布局上与老款无二，只是在功能性上有所增强，其次2.4L Navi车型也引入了黑色内装，钟爱更时尚动感的用户可以做出抉择了，不过对于雅阁偏重商务的定位来说，米色配桃木的搭配是众多用户的最终选择。
导航设备在老款车型中就已配备，2011款车型则是将原有的系统有所升级，例如更好用的语音操作系统以及实时路况系统，同时储存介质为HDD硬盘式，在读取速度与抗震方面都有较好的表现。中央彩色大屏还支持观看DVD、以及倒车影像，进一步增强了车内的娱乐性。
进口马自达5明年1月10日上市 预计售价15-20万
据马自达中国董事长兼CEO山田宪昭先生介绍，全新马自达5将于明年一月份正式上市，该车还是继续以进口的方式引进，同时落户于一汽马自达进行销售。全新马自达5注入了马自达品牌目前最新的前脸设计，更具时代感的外观使得全新马自达5重获生机，必定进一步提升市场竞争力。前脸部分与老款车型有了较大差别，大嘴式的前脸突显力量感，其次氙气大灯也将作为高配车型的配置。
新款马自达5的尾部设计变化较大，与睿翼相似的分体式尾灯再配合尾部多折线的设计，令其运动时尚感倍增。除此之外，还配备了4点式的倒车雷达，起到对泊车提升安全的作用，另外，新马自达5依然采用16寸的铝合金轮毂。
全新马自达5的内部设计与老款车型有着明显的差别，新的内饰融入了更多的高科技，而简洁布局合理的中控台在操作上也更符合人体工程学。炮筒式仪表盘也出现在了这款MPV车型上，这也使我们不难理解其中的用意，看来马自达近年来在不断的向运动二字上靠拢，乃至渗透到旗下的所有车型当中了。
改款后的马自达5车型将应有马自达的Nagare Flow设计理念，后车门为侧滑门设计，车厢内部一共提供7个座椅。全新马自达5车型将作为一款新型C级多功能车型，除了漂亮的外观上设计外，其还具有出色的环保性能。
后车门为侧滑门设计，车厢内部较大的空间是该车最大亮点。全新马自达5的车身尺寸为：长4.59×宽1.75×高1.6(米)，轴距也达到了2.75(米)。全新马自达5车型将作为一款新型C级多功能车型，除了漂亮的外观上设计外，其还具有出色的环保性能。
内饰上，新款Mazda5将采用全黑内饰，在中控台、换挡杆、方向盘和车门等部位上还配有大量银色装饰条。新增加的配置还包括了更先进的多功能方向盘等，该车与老款一样拥有7个座椅，包括前两排5个固定座椅和第三排的两个可拆卸座椅，并通过第二排座椅的独特多功能及折叠机构，实现多种座椅布局。
动力方面，该车将搭载1.8L汽油发动机和一款全新的2.0L直喷汽油发动机，前者最大功率为115马力，最大扭矩为165N·m;而后者搭载了6速手动变速器，还会配备发动机启动停止系统，通过采用装有无空转机构“i-stop”的直喷汽油发动机，使CO2排放量比现有车型降低了约15%，从而达到了欧五的尾气排放标准。
讴歌2011款MDX增加多项运动套件 售价90-94万元
讴歌2011款MDX增加了多款运动套件，以刚毅的线条勾勒出相当独特的外观轮廓，侧面线条力量感十足，体现其蓄势待发的力量和豪华SUV稳重的本质，能在加速时给人以流畅的感觉。
讴歌2011款MDX的前风挡采用有骨架、雨点感应式可变间歇式双雨刷。虽然节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。2010款MDX采用了5幅运动型全铝合金轮箍，比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为255/55R18。
这款车还使用了讴歌家族的新式“脸谱”——盾形进气格栅，使整体看起来更加时尚、动感。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，体现了日系豪华车的细致做工。 发动机舱盖线条清晰有力，一体式氙气前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应,而且前大灯配有清洗装置。
讴歌2011款MDX的尾部设计简洁、优雅大方，尾灯组合提供更好的能见度。车身尺寸为长4880×宽1990×高1733mm，轴距2750mm，拥有了大型SUV的宽敞空间，表现出超越同级豪华SUV车型的空间优势。讴歌2011款MDX采用了改进后的发动机罩和新的侧门槛，
讴歌2011款MDX的横向空间与纵向空间十分宽敞，不要说身材娇小的女性驾驶者，就是身宽体盘的猛男来驾驶这款车，坐在里面空间不会感到局促。另外这款车的坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。
讴歌2011款MDX采用了目前较为流行的脚踩式驻车系统，不过这里需要注意，消费者在取消脚刹时，需要扣动位于方向盘左侧的扳手来完成，初次使用这款车的消费者需要适应一段时间。
讴歌2011款MDX的中控台设计与老款车型没有明显差别，导航系统和音响控制也可通过显示屏直观的看到，不过这款显示屏并没有采用触摸式设计。空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。控制区域分工明确，操作比较简单，只是似乎该增加一些时尚的气息。
2011款MDX采用了真皮包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服。新使用的6档手自一体变速箱，档位也比较清晰。另外讴歌在这款车上还使用了换挡拨片，不仅增加了运动性，而且使用更加方便。
2011款MDX中央储物箱设计得十分宽大，消费者可以将日常使用的物品和票据放置其中。另外储物箱的外部由真皮材质包裹，，可以有效缓解消费者在长途驾驶时的疲劳。讴歌2011款MDX的后排配备了影音系统，消费者可根据自己的喜好来选择节目。另外消费者还可根据喜欢的坐姿，来调节显示屏角度。
MINICountryman宽大空间是亮点 预计售价：30-40万元
【实用性是一般MINI所不能比拟的】
从外观上看，Countryman带有浓厚的MINI风格，让人一眼便可以看出来是MINI家族的车型。Countryman的前脸比现款的 MINI演变的更加有野性，这样的进化也更好的迎合了Countryman的SUV风格。在售的现款MINI全部采用了前置前驱的驱动方式，而随着 Countryman的问世，MINI家族也迎来了自己首款采用四轮驱动方式的车型。
【不在拥挤可轻松乘坐4位成年人】
走进车内，典型的MINI可爱风格映入眼帘，大量的圆形设计依然出现在了Countryman的车内。虽然保留了MINI车型的经典风格，但是创新 在Countryman车内也是可以看到的，在巨大的圆形时速表中间出现了显示各种功能信息的显示屏，大大增强了驾车的娱乐性。 在Countryman Cooper S车型的前车门下方，贴有ALL4字样铭牌，该套四驱系统可以进行0：100～50：50的前后轮扭力分配，为不同的道路带来最合适的行走方式。
